9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构，依据统一的评测标准，为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书。其中第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机均超过了40%，而专为混动车型开发的第四代2.0ATK发动机热效率更是高达42.1%——要知道丰田TNGA架构下的2.0升混动专用机型也就是41%。

中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。经过认证，第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证。

依托以广汽研究院为核心的全球研发网络，不断完善研发体系，提升研发能力。第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。

第四代2.0ATK发动机为了实现超高的热效率，采用了350bar高压缸内直喷+GCCS高滚流燃烧室技术。其中GCCS高滚流燃烧室则是广汽传祺的专利技术，通过进气道和活塞（顶部）的针对性设计，提升空气的滚流比，并进一步改善混合气的均匀性和燃烧效率。这项技术在传祺此前的发动机中就有搭载，如今又经过了再度优化。

在热管理方面，采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。

对广汽传祺来说，此番取得的超高热效率认证算是一个大事件了，对于未来采用新发动机的混合动力车型我们也非常期待。