趁着周中闲暇时间去店里实车体验了一下腾势Z9GT。外观气场挺足，属于那种帅气动感，又兼具优雅气场的那种。从美学上来说，外观造型的确属于第一梯队。也足够可以靠颜值吃饭的车型。

走进内饰，有种被各种高档用料包裹的感觉，所见所触的地方都做了细心处理。可见腾势也的确下足了猛料和功夫。这种感觉就是追着奔驰、保时捷的味道来的。相比宝马、奥迪，豪华感强多了。撇开品牌的角度，这个车卖30多万元其实也是情理之中。

动力方面，2.0T+三电机足够强悍，而且满油满电的综合续航超1000km也足够让人信服。目前关注度高的还是插电混动车型，纯电车型关注度一般般。这也是现在新能源市场的大风向。

个人感觉价值点和亮点是很多的。起码相比30多万元的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A7等豪华车型，给人的价值感和科技体验强太多了。所以后期，自然会抢夺传统豪华品牌的用户。

不过也有可以挑剔的地方，第一就是内饰设计元素太多了，坐在车内乍一看有种眼花缭乱的感觉，就是不够简洁自然。

第二就是虽然车身尺寸足够大，本来可以营造更加宽大的乘坐空间感，但是因为车内装饰包裹和设计元素太多，侵占了不少车内空间，这导致坐在车内的空间感体验一般，没有惊喜。这一方面是GT造型的缘故，另一方面是搭载的大号动力电池造成的，这也是新能源车的固有短板。

另外很多车友反映，后排的车载冰箱不能放下去，的确别扭。建议厂家把它当作选配，不要标配。还有人觉得后排空间太小了，即便放到第二排也没体现出足够的空间感。这也是GT造型的缘故。对后排空间有大需求的用户，建议等待三厢版的Z9车型。

总的来说，腾势Z9也好，Z9GT也好，这次的确是下足了功夫和猛料来的。相信厂家对它也是充满了期待。从实车体验来看，不管外观、内饰、智能配置的匹配以及动力科技，Z9GT和Z9都拿出了足够的实力和诚意。对于喜欢运动造型和新鲜体验的车友吸引力十足。现在就差一个让人足够心动的价格。或者上市以后，后期终端的价格政策足够吸引人，应该能带来销量上的惊喜。

当然对于一台新能源座驾，智能辅助驾驶功能体验是非常重要的。在这个价格区间有极氪001、小米SU7、蔚来ET5、智己L6等在智能辅助驾驶上竞争力十足的车型。腾势Z9/Z9GT在这方面是否有足够说服力的表现也非常重要。这个需要新车上市以后，我们再做试驾体验。

店内销售说，腾势Z9/Z9GT将在9月份正式上市，更多产品信息、价格和销售政策也会一同公布。大家到时可以围观看看。如果你在考虑一台30多万元，没有里程焦虑，又有足够科技体验的座驾，这台车还挺值得期待的。

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