天天反美反日，然后悄悄买了一堆雷车、凯车，将军太懂什么叫“批判性使用了”！

前阵子朝鲜北部遭遇罕见水灾，大量地区被淹没，受灾非常严重，三代目将军亲自乘车前往灾区视察，记者拍到了他的座驾涉水前进的照片，而出镜的这款越野车，虽然刻意扣掉了车标和Logo，但是车迷们从车身曲线和尾灯也能看出来，是新款的 雷克萨斯LX，要知道，这个第四代LX至今都没有在中国上市，只能通过平行进口渠道购买，要价接近200万。

请不要问，同样的一副底子，要花大钱买LX而非更便宜的丰田陆巡。

之前他视察军事大学时，新闻画面里就能看到，庞大的车队里有六台丰田陆巡，全部为黑色涂装，并且装备了警灯，应该是随行人员或者保镖的座驾。

除了经典的LX/陆巡的系列，近期的新闻照片里还能看到，在将军的视察现场，出现了一台新款的凯迪拉克凯雷德，虽然只露出了一个角，但前脸的形状和大灯造型都吻合。

不过只从这个细节看不出具体是普版凯雷德，还是贵了十几万美元的防弹版凯雷德，后者被美国的执法部门广泛使用。

对美日两个死敌生产的汽车，将军都能够平和且包容地进行批判性使用，深刻研究其弱点，对于其它国家的豪车，自然也是兼收并包了。

在最成功80后的车库中，奔驰是绝对主力，在出访国外时，他常搭乘一台迈巴赫S 600 Pullman Guard，这车配备V12双涡轮增压发动机5.5L，拥有超过500匹的马力，且车身重要位置由保护装甲组成，能防御步枪弹的直击，连底盘都做了抗爆炸设计；

另一台常常出镜的奔驰则是迈巴赫S62，这款以奢华著称的旗舰，当年在国内裸车900万，还没算上各种订制选配费用。

将军的专列中，专门有车厢用于停放这两台奔驰，如果出访地不能走铁路抵达，也会通过空运把车带过去。

不过将军的代言作用似乎没能让迈巴赫支棱起来，奔驰最终选择不再让这个品牌独立存在，改成了一个高端车系，将军应该挺伤心的。

不过他还是坚定地购买了迈巴赫GLS 600 4MATIC，在之前视察灾情时，能从照片中看出，一台迈巴赫GLS 600就藏在将军的列车车厢里，而且根据几次现身的迈巴赫GLS 600车牌号来看，他应该买了好几台。

除了奔驰之外，将军也是不吝赏光，此前在新闻中现身过的车型包括切不限于，老款的路虎揽胜（2016年视察灾区）、劳斯莱斯幻影（2018年接待美国高层），还有台身份特殊的小众车型，他最近经常坐，也就是普京赠送的俄罗斯国产豪车阿鲁斯，据说这玩意不仅有防弹设计，还加装了医疗系统和防生化武器能力。

由于这个神秘国度长期受到制裁，各大汽车品牌皆受联合国的决议约束，不在朝开展业务，于是这又产生了一个问题，如此多的豪车是怎么绕过封锁入朝的呢？

有媒体通过追踪朝方的海外买手，盯上了两台奔驰豪车，它们在欧洲售出，在荷兰鹿特丹装船，号称前往大连，但船只仅在大连短暂停留，然后又前往日本大阪和韩国釜山，在韩国换了一艘货船，前往俄罗斯海参崴，再然后，船只的定位系统就消失了。

反正就是绕一大圈，把制裁的监督者绕晕。

将军不惜如此麻烦也要搞到豪车，可见其热衷程度。

这种热情很大程度来源于长辈的言传身教，早在60年代，一代目就搞到了当时流行的 W100  S级，还是高定的加长版，至今仍在使用中，90年代，一代目和二代目又坐上了W140  S级。

爷俩还搞到了相当数量的凯迪拉克和林肯过来批判，毕竟当年凯车还不是五折侠，是美式奢华的代表，在二代目的葬礼上，大家甚至看到了林肯大陆改装而来的灵车。

只可惜，将军进行批判后得出的宝贵经验，不能用于本国的汽车工业发展。其实早在20世纪50年代，朝的汽车工业就起步了，曾经与日本齐名为“东北亚工业双雄”。

“胜利汽车联合”和“和平汽车”在当时都是不错的企业，然而，随着东欧剧变、苏联解体，这个国家失去了重要的外部支持，工业体系逐渐走向崩溃。

90年代以后，由于电力短缺、橡胶等原材料不足，汽车生产力持续下降，工厂开工率低下，轮胎等汽车配件也难以生产。

在这种背景下，朝的汽车工业逐渐丧失了自主研发和生产的能力，主要依赖进口汽车零部件进行组装，说得再直接一点，基本上都是中国汽车的换标版。

前阵子还在宣传片里，出现了一款所谓的马头山电动轿车，大家这一看这熟悉的造型，这标志性的中国结尾灯，好家伙，你还搞了个千山翠版本过去啊。

这不免让人产生一个大胆的想法，下次出现和将军一起出现在新闻里的豪车，会是仰望吗？