8月27日，小鹏汽车在北京国家网球中心举办了 小鹏MONA M03的上市发布会，新车一共推出了3款配置车型，官方指导售价区间仅为11.98-15.58万元。

作为小鹏汽车旗下全新紧凑型轿车，MONA M03全系标配了高通骁龙8155P车机芯片，拥有4780mm的车身长度，轿跑外观以及全系500km+的续航能力，所以直观感受上，这次价格的确十分惊喜。除此之外，本次发布会也恰逢小鹏汽车十周年，所以现场也回顾了小鹏汽车十年造车史，并且发布了小鹏AI鹰眼视觉方案、小鹏图灵芯片等技术方案。

MONA M03外观采用了轿跑设计风格，整体造型是足够流畅的，采用了封闭式前脸、低风阻轮圈、隐藏式门把手，侧面最大的特点就是溜背造型，并且后备厢门是掀背打开方式，不过该车定位还是实用场景，所以车顶线条下压趋势没有太过明显，基本是从C柱位置才明显向尾部过渡，少了一些轿跑车本该有的优美感受。

参数层面，整车风阻系数达到了0.194，长宽高分别为4780x1896x1445mm，轴距2815mm，定位于紧凑级轿车，尺寸在同价位中有显著优势，第二排空间也并未明显受到轿跑造型的影响，表现不错，行李厢容积达到了621L。

内饰延续了小鹏一贯的极简风格，目之所及几乎看不到实体按键，绝大多数功能都融入到了15.6英寸的中控屏幕中。车机系统的硬件规格是MONA M03的主要亮点，全系标配高通骁龙8155P芯片，拥有16GB的运行内存以及128GB的储存，采用小鹏全栈自研的车载系统，功能性、流畅性毋庸置疑，放在同价位中肯定是上乘水准。

一般来说，该价位的车型多数都是单音区或者双音区识别，MONA M03则是四音区识别，前后排乘客都可以自由使用语音控制。

在智能层面，小鹏MONA M03 Max版本配备了XNGP，属于相对高阶的智驾系统，配备了两颗英伟达Drive Orin芯片，除了基础的L2级别辅助驾驶功能之外，还具备自动变道、匝道自动驶出（入）以及高速和城区的NOA等智驾功能，如果十五万预算想体验高阶智驾，小鹏MONA M03可以说是为数不多的选择。中低配车型也具备完善的L2级别辅助驾驶功能，全速域自适应巡航、主动刹车、车道居中都有配备。

小鹏MONA M03会提供两种动力规格，分别为140kW电机和160kW电机，均为前置前驱布局，官方给出的0-100km/h加速时间分别为7.8s和7.4s。全系配备的是磷酸铁锂电池，供应商来自弗迪，也就是比亚迪的刀片电池。续航能力提供三个版本，分别为515km、580km以及620km，全系超过了500km+，而且该车标称的电耗很低。从账面参数上看，这台车的动力、续航都是很有竞争力的，唯独让编辑有吐槽欲望的其实在于该车的驱动形式，既然是轿跑风格，那总归是后轮驱动会更有感觉一些。

小鹏MONA M03的到来无疑是小鹏汽车一次努力的下探，虽然新势力品牌都有一颗做高端的心，但汽车真正的主力消费市场在20万元以下，所以小鹏MONA M03也会跟比亚迪秦PLUS EV、大众ID.3、AION S、AION Y等传统车企的车型展开正面竞争，期待该车后续的表现。

本文作者为踢车帮 耿安