进入2024年以来，比亚迪在插混领域可谓是翻云覆雨，先后为多款新推出了车型搭载了全新的第五代DM混动技术，可谓是热度销量双收。当然，不要以为比亚迪在纯电领域就没有大动作了，最新的e平台3.0 evo来了，随之而来的还有2025款海豹。

既然是看比亚迪，那么价格显然是大家最关心的点，与此同时，对于燃油车，降价是常事，而对于新能源车的车主，这是一个很难接受的事情。或许是因为有了之前的遭遇，比亚迪在2025款 海豹的定价上变得谨慎。

新款海豹起步价格为17.58万元，比24款略低，入门级车型的CLTC纯电续航也从之前的550公里减少到510公里；相比入门级车型，长续航版车型降价幅度较大，2025款650长续航版的官方价格为18.98万元，CLTC纯电续航为650公里，比多赢的4款降价1.3万元；顶配四驱版车型的价格下降幅度为1万元，从之前的24.98万元降至23.98万元。

仅仅看数据显然不能说明什么，因为此次年度改款的海豹最大的升级是带来了800V的架构，但这其中不包括入门的那个510标准版。但除此之外，次低配的650长续航版以上的车型都换装了新的电机和电池，因此650长续航版的最大功率可以达到230kW，比400V的2024款更大；四驱版车型最大功率、扭矩分别为390kW和690Nm，硬件同样得到了升级。

配置方面，2025款510标准版的价格更低，但配置上多出了副驾膝部气囊、前排中间气囊、悬架软硬调节、自动泊车入位、自动变道辅助、前排座椅加热/通风功能等。尽管没有800V架构，但配置方面依旧是减价又加量，适合预算有限的用户。

从海豹650长续航版开始的车型，就是此次改款升级的重点了，尤其是这款车型。相比2024款对应车型，配置上增加了副驾膝部气囊、悬架软硬调节、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动变道辅助、带位置记忆的电动感应后备厢、外后视镜倒车自动下翻/记忆功能、驾驶位电动座椅记忆等。

21.68万元的2025款650智驾版相比650长续航版价格高2.7万元，但硬件上搭载了激光雷达，能够实现更全面的自动驾驶辅助。配置上增加了方向盘加热、HUD抬头数字显示、车内香氛装置等。

23.98万元的600四驱智驾版相比650智驾版价格高2.3万元，其变化是增加了前置电机。相比老款顶配车型，除了配备更多气囊之外，增加了城市路段/高速路段自动驾驶辅助是新款车型的最大升级，且价格还下探1万元。

车身电池一体化技术+全域800V架构，放在当下是一款电动车近乎完美的象征，而面向未来则只是一个起点。比亚迪海豹本身就是一款面向全球市场的车型，而此次更新之后，我们可以理解这就是海豹的完全体，而比亚迪海豹则是将售价拉到了19万元之下，那么它会是新一轮的车市“内卷”发动机吗？