品位独特、设计出众！沃尔沃EX30探店实拍

沃尔沃，一向以安全环保的造车理念示人，也因其独特的设计风格吸引了不少用户的认可。而来自北欧的斯堪的纳维亚设计，又在沃尔沃E30身上展现得淋漓尽致。今天，我们就来从设计角度开始，分析一下这台沃尔沃最小SUV的独特魅力。

1、源自北欧的极简主义

当下在新能源车型上流行的极简设计理念，其发扬地正是北欧。寒冷、光照时间短、地广人稀、靠近极地……种种地域特征，让北欧人民在生活中更加遵从实用性，而不是浮夸的元素堆砌。以宜家为例，他们提出“设计”的五大元素：美观、使用、优质、可持续性、低价，这正是北欧设计的一贯特点。

但沃尔沃的风格，却在极简设计理念中增添了属于自己的品牌特征。

就比如外观车色，就不仅仅是视觉上的妆点，更是情感与文化的载体。

这台车的车色叫做萤岩黄，源自挪威布胡斯海岸岩石上地衣的颜色。它彷佛太阳的余晖洒落在寒冷的北国大地上，传递出一份不被冬日压抑的生机与活力。

EX30的前脸保留了沃尔沃经典的雷神之锤设计语言，造型风格和EX90非常相似，车身侧面展现着沃尔沃的家族式风格，简约的腰线和大尺寸的轮拱，让其看起来更加富有运动感。

走进车内，EX30的配色灵感同样源自斯堪的纳维亚大自然，柔和的色调便是沃尔沃对于活力和清新的理解。它并没有采用繁复的线条来凸显设计感，而是选用了悬浮式中控台，搭配高度集成式的设计，简约的风格令人赏心悦目，不会感到一丝一毫的压抑。

当然，内饰中传统的仪表盘被取消，取而代之的是一块12.3英寸中控屏，全新的车机OS能够兼容当下主流的APP，车机UI交互也主打一个简约。

值得一提的是，EX30的内饰并没有和其他豪华品牌一样使用大量的真皮材质，而是使用了大量的可回收和可再生材料，来表达沃尔沃对于环保的重视。曲高和寡一点来讲，这是在为人类生活的地球做出自己的一份贡献；但如果从实用角度来看，环保材质的应用又对过敏体质非常友好，同时车内的异味也要比传统材料小很多。

其中的丹宁饰板，当然是从布回收加工工艺中获得的；ABS工程塑料材质，是从旧窗框和卷帘等废品中回收的；织物则来源于亚麻籽植物中提权的可再生纤维——亚麻，以及含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料等等，更不用说作为原材料的钢和铝了。如果你也是一个环保先锋，我想EX30一定会是你的心头好。

同时，这也让EX30的可再生材料占比达到了沃尔沃历来车型之最：回收铝材用量达25%；回收钢材用量达17%；回收塑料用量达17%左右。

但你可别觉得EX30小，它反而是“最沃尔沃的沃尔沃”！

2、车小，但空间未必小

从车身尺寸来看，EX30的长宽高分别为4233mm、1838mm和1555mm，轴距2650mm，在小型SUV中属于偏小的尺寸，甚至还没有一台大众高尔夫大。

但它的空间表现，却比想象中的要好不少——它和卡丁车很像，车轮基本位于车辆四角，短前悬和短后悬的设计不仅提升了驾驶时的稳定性，更是让出了车内的乘员舱空间，能够为4位成年人提供宽敞舒适的乘坐体验。

而乘员舱的大比例和饱满的造型，也进一步提升了它的视觉体量。

而且，车身小并不意味着行李厢空间被挤压，EX30储物空间非常可观。掀起地板后，下面还有一块储物格，搭配可放倒的后排座椅，既可以做露营床车，也可以运送一些大件物品。

但我个人比较喜欢的，其实是它的内饰设计，全都为了功能性服务！也非常符合极简设计理念的初衷。

就比如高度的集成式设计让内饰的按键变得非常稀有，而车门的储物空间和副中控台的储物空间也就得以释放。

中央扶手箱还融合了前后的中央储物空间，可伸缩的两挡可调杯架也进一步提升空间的利用率。融合后巨大的开放式双层储物格可供放置手机或手包，为后排的储物空间与前部贯通。

唯一有缺陷的是，受限于车身宽度，后排如果塞下3位成年人、尤其是成年男性，会略显拥挤。

不过我想，购买EX30这类个性车的用户，想必不会是家庭唯一用车，这一缺点也并不是不可接受。

3、出色的动力和灵活的驾控

回到2023年，EX30是在意大利米兰率先发布的。

之所以选在这里，一是为了展现其独特的设计，另一方面也是因为欧洲的老城区和国内一样——实在是太窄了——这也给了EX30这种精品小车发挥的空间，1838mm的宽度即便是胡同里也能闪转腾挪。

考虑到它的车身尺寸，其动力可谓是十分充沛，夸张点称之为纯电小钢炮，也并不为过。

后驱版的EX30搭载一台200kW电机，匹配49/66kWh电池包，最快零百加速时间仅需5.3秒。在城市中穿梭，如同北欧精灵一般灵动。

但四驱版更为炸裂，双电机315kW的动力让它仅需3.6秒就能破百！比肩跑车的动力水平，突然全部释放的一瞬间还是有些吓人的，肯定能引得副驾尖叫连连。

至于续航，则是中规中矩。标准版本410km、后驱长续航版本590km、四驱版本540km，在城市内通勤场景中一周充一次就已足够。即使在冬天长途驾驶，也能实现至少300km的出行半径，跨城或郊游也不在话下。它的充电功率能达到120kW，电池从10%充电到80%只需28分钟左右，出门在外临时补个电，也不会耽误太多时间。

4、写在最后

不难发现，转型电气化后的EX30依然是一台纯粹的沃尔沃，其在设计、环保等领域依然保有了沃尔沃的品牌特征。而从纯电小车的视角来看，其又有着独一无二的产品魅力，也丰富了用户的购车选择。