雷克萨斯ES200装备型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机,和凯美瑞上的相同,发动机参数也一样,与之搭配的依然是6挡手自一体变速箱。这台发动机具备D-4S双喷射系统,它的每个气缸有两个喷油嘴,可实现缸内直喷或者歧管喷射,发动机冷启动时采用传统的进气歧管喷射模式,使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;低中负荷时两个喷管混合喷射,提升扭矩降低油耗;高负荷时则完全采用缸内直喷,有效降低气缸内温度,提升功率。
原车路试表现整体感受就是“安逸”,相比较2.0L的凯美瑞,ES200更加追求舒适和稳重,开起来比丰田要柔和一些,在市区中低速行驶状态下,它的动力表现中规中矩一如既往的安逸,到了中段加速时动力就显得不那么从容了,只能靠大幅降挡拉高转速来弥补,还好变速箱调校的相对聪明,降档比较积极。所以,针对现车现状做ECU升级定制高性能版本的程序,是很有必要的。
雷克萨斯ES200-2.0L-167HP安全范围内调至最佳状态,定制动力参数:
试驾感受:
油门灵敏度调校更“日系化”,低转速区域动力输出有增加,提速顺畅,操控很舒服,不经意间时速已过110,这台 雷克萨斯ES200在ECU升级后安逸的很有底气!