人民需要什么，五菱就造什么。这句话并非一句营销的空谈，而是上汽通用五菱实打实的造车车理念。就拿最近刚刚上市的大空间SUV五菱星光S来讲，9.98万元的起售价，在这个人人手头都不宽裕，“好好必须用在刀刃上”的时代，显得尤为有代表性。

当下的中国车市，新能源车已然成为发展的必然，节能环保，且动力强劲，智能便利，且体验舒适，这些优势正在助推新能源车成为消费者选车的第一选项。另一方面，SUV的市场份额已然可以同轿车分庭抗礼，特别是新能源SUV正在成为SUV销量榜中的绝大多数，其市场需求量可想而知。但SUV也并非十全十美，现有的家用SUV产品普遍存在“车越大，越费油；或者车越大，价越高”的痛点；而小型SUV又存在空间局促，无法满足家庭全场景出行需求的问题。因此，消费者更需要一台可以同时满足大空间与低能耗的家用新能源SUV，五菱星光S就此应运而生，而且价格也相当有吸引力。此次五菱星光S共有全系5款配置及售价信息公布。新车提供插混（PHEV）车型和纯电（EV）车型两种动力版本，官方售价9.98万元-12.98万元。今天我们就来好好聊聊这款车，并且看看五款配置中哪款最适合您。

五菱星光S基于五菱历时近3年研发的全新原生新能源架构——天舆架构，累计投入约20亿元。这套架构根据不同用户群体的出行需求，划分出了S、M、D三大平台，其中，天舆架构D平台主打「 全场景家用车 」，覆盖4600mm-5000mm的尺寸区间，面向用车场景更为广泛的主流家庭用户，将宽适超大空间、豪华品质、无忧续航、实用科技等产品优势融于一体。五菱星光S就是首款基于天舆架构D平台打造的新能源双动力家用大空间SUV。

五菱星光S延续了五菱祖传的大空间基因优势，让自身的大五座空间设计超越同级，能够胜任新生代家庭的日常通勤、全家出行、亲子露营、生活购物等不同生活场景。五菱星光S的车身尺寸为长4745mm、宽1890mm、高1680mm，轴距更是达到了2800mm，远超同级。得益于超长的轴距，五菱星光S的两排座椅距离达到了985mm，可以让二排乘客轻松跷起二郎腿；不仅如此，二排座垫长度525mm，甚至超越了奔驰E级，提供优越的承托性和舒适性。

而大尺寸车身带来的另一大好处就是大空间，放到二排座椅可以获得1768L的超大后备箱，能够放下4个20寸行李箱+4个背包，或同时容纳28+24+20寸三个行李箱，用户想要的都能装下，可以不必再强迫自己学习断舍离。而如果打开二排座椅，五菱星光S的后备箱标准容积也达到了525L，并设有可调节隔板，可实现后备箱上下分区和模块化储物，并提供额外的85L储物空间，容积增至610L。除此之外，车舱内还设有23处人性化储物空间+复式双层扶手箱，为用户的不同出行场景提供多元化的收纳解决方案。

当然，这次五菱星光S的一大亮点就是动力总成。五菱星光S配有插电混动和纯电动两种动力形式。其中插混车型又拥有60km、130km两种续航历程可选。满油满电综合续航高达1100km，亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC工况下），WLTC工况下，亏电油耗分别为4.98L/100km（60km）、5.09L/100km（130km），而最高车速可以达到170km/h；EV纯电车型的纯电续航高达510km（NEDC工况下），最高车速175km/h。此外，五菱星光S可灵活选择快充、慢充两种充电方式；快充模式下，插混可实现30分钟快速补能（电量30%充至80%）；纯电配备2C快充，可实现20分钟快速补能（电量30%充至80%），即充电15分钟续航增加200km。

当然，一套好的插电混动系统，也离不开一台高效的发动机。五菱星光S搭载灵犀动力专用发动机，最高热效率43.2%，配合高效热管理系统，发动机的高效区运行占比高达92%，同时采用体积更小、集成度更高的150kW集成式电机系统，最高驱动效率高至97.3%。与这套发动机匹配的是一套无极E-CVT变速，传动效率高达98%。

除了好的动力，对于新能源车而言，风阻的控制也能够大幅降低能耗。五菱星光S经过多轮风洞试验，前后进行了19处低风阻优化设计，对比研发之初，风阻降低14%，风阻系数低至0.277，综合续航提升20km；相比星光车型，星光S通过轻量化设计，充配电系统总成质量减轻了约1.2kg；与此同时，星光S采用双层流自动变频空调，相较于传统空调仅引入低温干燥外气的方式，双层流自动变频空调在同等环境下，能耗下降约20%，整车油耗节约0.62L/100km。 

不过，对于新能源车而言，最重要的是安全。五菱星光S采用六环高强度钢车身结构，共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置；左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计；车身采用1200MPa超高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过82.5%。同时，新车前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料。

而电池层面，五菱星光S采用五菱自家引以为傲的神炼电池。这套电池系统采用了多项「不起火」技术，电芯经多方面优化设计，确保电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升电芯安全。神炼电池独创MUST多功能一体化电池包，开创性采用「大飞机主翼」设计理念，集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体，电池结构强度提升60%；兼顾电池的「高集成高强度」与「可拆卸可维护性」，同级维护成本最低，相比同级节约成本超90%。而保护电池的电池箱壳体，采用第三代航空级1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83%；结构层面，神炼电池使用了三横六纵高稳定设计结构，采用多腔体结构式辊压钢设计，可在碰撞时有效吸收冲击力。在软件层面，神炼电池搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现24小时电池安全云端智能监护。超240项安全监管，超80项故障预警，可实现全天候、全生命周期的秒级安全巡检。

最后，也是最让BAO师傅推荐的，是五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘（长度1794mm，远超同级），要知道在这个价位和级别中，很多车辆都是在看不到的地方偷工减料，只是用两个气囊的是常规操作，五菱这一波厚道的操作值得点赞。

说完安全，再来聊聊五菱星光S的舒适性表现。首先是内饰设计，五菱星光S的内饰层次感十足，有浅沙、玄黑、椰棕三种配色可选。方向盘采用双辐平底设计，全系车型标配15.6英寸中控大屏和8.8英寸组合仪表，内置Ling OS灵犀智能系统，支持车联网、OTA升级、语音连读、手机APP远程控制等功能。

再来是NVH噪音振动控制， 一辆车是否开起来舒服，有高级感，车辆安静不安静非常关键。五菱星光S全车共有45处声学包覆盖（与星光同款），车门内板吸音棉覆盖面积超90%，前围、地板采用了吸声与隔声多层组合材料；使用了与主流豪华车型同款的前排双层夹胶隔音玻璃（前门采用4.36mm、前挡风采用4.76mm夹层隔音玻璃），通过在玻璃夹层中使用特殊高分子材料，显著降低行驶中噪音。 

座椅也是五菱星光S的设计中，值得好好聊聊的部分。其全系标配环抱式舒压座椅，采用双硬度发泡工艺，头颈区配有四陷嵌入式承托，兼顾舒适性及支撑性。前排功能电动座椅：标配主驾6向电调，副驾4向电调、180°放平，可通风加热。后排多功能座椅的靠背最大调节角度为127°，可加热。 抬头仰望，可以发现五菱星光S的天窗尺寸颇为震撼，达到1362㎜×870㎜，总面积超1.18㎡，可开启面积达0.6㎡，配备电动全遮光遮阳帘。

时下流行的外放点功能，在五菱星光S上也在中高配车型上搭载，支持最大放电功率3.3kW，放电电压220V，配合交流放电枪使用，可外接电烤箱、电磁炉、热水壶、探照灯等大功率家用电器，还可轻松实现户外露营、为其它新能源车补电等。

说完整车的亮点，再来聊聊这次官方公布的五款车型该怎么选。首先来看插混版本，插混版共有三个配置，入门版CLTC纯电续航为60km，标配了18英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、8.8英寸全液晶仪表，基本的舒适性配置都已装配，唯一的遗憾是没有快充，续航里程只能够满足那些单日上下班路程不远的用户，市区依靠纯电行驶的话，可能需要频繁充电，所以这辆车更适合那些家里有充电桩，每日出行里程不长，或者嫌充电麻烦，希望把这辆车按油车来开的朋友，毕竟即使馈电行驶，这辆车的油耗表现也想当不错，而且9.98万的入门价格就是买油车也不算贵，适合那些讲究经济实惠或者预算比较有限的朋友。

中配版本是130km的领航型，对比60km进阶型不单单是纯电续航里程多了70km（CLTC标准），还增加了快充与外放电功能，快充功率为24.6kW，仅需30分钟就能将电池SOC值从30%充至80%。外放电功能对于经常外出旅行的朋友比较关键，包括露营灯、电热炉等实用的装备都可靠其充电。另外，对比入门版本，130km领航型还多出了540度影像/透明底盘这一辅助驾驶功能，能对新手朋友比较友好，降低驾驶难度。

130km旗舰型的价格在130km领航型的价格基础上再加1万元，就可以增加前排双夹胶玻璃外，还有全景大天窗和副驾驶座椅电动调节、电动后备厢和9扬声器等舒适性配置。并且，这一配置车型还提供有相对比较完善的L2级辅助驾驶功能，如车道居中保持、道路交通标识识别、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，能在一定程度上减缓驾驶疲劳，对于经常跑高速的朋友特别有必要。所以BAO师傅认为，如果您不差预算，这三款车型中旗舰型是最具质价比的。

 说完插混，再来看看纯电车型。五菱星光S仍然用的是总功率150kW，总扭矩310N·m的永磁/同步驱动电机，但最高车速提升至175km/h。电池也换成了2C神炼电池，电池容量为60kWh，CLTC纯电续航里程为510km。充电方面，纯电版星光S的快充功率为120kW，15分钟即可补能200km。配置上，五菱星光S纯电版车型也分有领航型和旗舰型两个版本，二者间的差别几乎与插混版一致，所以对智驾系统有需求的朋友，可以考虑旗舰型车型，反之则可以考虑领航型车型。

而如果是BAO师傅的话，自己可能会选择130km续航的插电混动旗舰版，因为可以兼顾城市的日常使用经济性，以及偶尔的远途高速驾驶；同时这款车型的舒适配置与安全配置也是比较全面的，综合考虑价格也非常有性价比。如果您对五菱星光S这款车型怎么选，有什么问题，欢迎私信给我们留言，我们会进行详尽的解答，也希望您能够关注我们的账号以及我们未来给您呈现的更多精彩内容。