福特Mustang可以说是国内道路上最常见的跑车，不过即便是“烂大街”的“街车”，也不是所有人都消费者得起，并且这代起售价还上涨到了38.98万元，更加买不起了！

也别灰心，2万块买Mustang，3万入Bronco的机会也不是没有，当然不是用美元买！也不是买二手！唯一的问题是只有两个轮子......

福特Mustang / Bronco自行车

虽然福特在中国的中国市场在往“others（其他）”的方向发展，今年1-6月销量仅为7.41万辆，就这还得把江铃福特和长安福特都算上，但对燃油爱好者来说，不管是传奇跑车Mustang（野马），还是硬派越野车Bronco（烈马），都是某种意义上的精神图腾。

然而，8月7日福特联合自行车品牌N+，以Mustang和Bronco为灵感，推出了电动自行车Mustang eBike、Bronco eBike。

其中Mustang eBike配备了功率为750W的轮毂电机，峰值扭矩为85N·m，电动状态下最高时速为28MPH，约合45千米每小时，比新国标快。纯电续航为60英里，约合96.5公里。充满电需要3.5小时。

其他方面，Mustang eBike配备了四活塞液压制动器，倍耐力Angel GT轮胎，以及能够显示包括速度、电池寿命和续航里程的LCD屏幕。

售价方面，基础版本售价为4000美元，约合人民币2.85万元。除了基础的灰色外，其他颜色需要花390美元选装，约合人民币2778元。

Bronco eBike的动力部分和Mustang eBike一样，但更偏向越野性能，采用了类似越野摩托车的后连杆和纵臂双悬架系统，包括作业也与越野摩托车类似。车轮则采用了倍耐力Scorpion Enduro M硬壁轮胎。

售价方面，Bronco eBike起售价为4500美元，约合人民币3.20万元，除基础色之外所有颜色同样需要390美元选装。

至于会不会引进国内，虽然福特中国也发博分享了这两台联名车，但大概率不会引入国内。N+除了和福特联名，其实一直也都在和AMG联名，那些联名自行车也都没有进入国内。

另外，福特中国原博中有“4+2”的概念，是指4轮乘用车满足长途出行，2轮自行车短途出行，避免拥堵。这也是很多汽车品牌乐衷于推出自行车的原因。

路特斯 TYPE 136

和福特不一样，路特斯去年年底上市的自行车TYPE 136并不是一个联名产品，而是和EMEYA、ELETRE这些车型一样放在了车型序列里。

其实这并不路特斯心血来潮，早在1992年路特斯就推出了竞赛自行车TYPE 108，英国运动员克里斯·博德曼（Chris Boardman）骑行这台自行车获得了那年的奥运会4公里追逐赛的冠军。之后TYPE 110则在1994年获得过环发冠军，以及打破UCI 1小时骑行纪录。

回到TYPE 136上来，这是路特斯制造的首款零售自行车，使用了与路特斯跑车一脉相承的空气动力学和轻量化设计，整车重量只有9.8公斤。

为电助力版和机械版两个版本，其中电助力版设计有一个“水壶电池”，可以像更换水壶一样更换电池，220W的电机能提供3小时的助力。

至于价格，机械版售价为人民币13.86万元，电助力版为17.86万元。

另外，首批限量136辆的铂金版已经在今年3月交车，交车地点竟然是赛道。

领克 04

领克最新一台车被命名为了“Z10”，这是因为从01-09的所有数字都已经被用完了。是的，没错真的存在领克 04这台车，不过这是一台自行车。

为了纪念车主超过100万，领克在去年底推出了领克 04全地形越野自行车，限量700辆，目前领克商城售价为3499元。

不过这并不是一台全新设计的自行车，本质上就是喜德盛 传奇500，后者的售价在3000元左右，溢价并不算太高。

不过从喷漆、拉花上看，领克 04还是比传奇500漂亮好看不少，对于骑行入门，特别是领克车主骑行入门来说还是很合适的。