伴随着国产电动车的崛起，对燃油车的销量形成了巨大的冲击，即使是豪华C级车销量王，“华晨宝马”X5，也不例外，最低配车型裸车价格已经跌破60万。

展车为它最为热销的版本，也就是最低配，30LI M运动套装版。

国产加长后，其实整体外观并没有太大差别，依旧是经典的双肾格栅，只不过现款X5全系标配LED大灯，40LI版本的激光大灯，也被取消了。

国产加长后，尺寸非常大，5060.2004.1776，轴距为3105MM。

全系都加入了48V轻混系统，这台30LI上的发动机，恐怕许多人都很熟悉了，2.0TL4高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，智能四驱系统，输出258马力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速7.2秒，虽说平时家用已经绰绰有余，但起步加速，平顺性方面，还是略逊色于40LI车型。

燃油箱83L，官方给的百公里WLTC油耗为8.7L左右，整车重2157KG。

前悬双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，承载式车体，车漆是“摩天灰”，在M系轿车，SUV中较为常见。

轮圈配置比奔驰GLE350动感高一些，起步就是20英寸轮圈，前275/45后305/40 R20寸，中高配为21英寸轮圈。

华晨宝马X5全系标配L2级自动辅助，自动泊车入位，循迹倒车，并线辅助，感应电尾门，全车无钥匙进入等，最低配仅标配倒车影像，自适应巡航。

车尾部分，和进口X5最明显的差别就是带“华晨宝马”四个汉字。

内饰部分，和22款老款主要变化，还是在于由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的曲面屏，其余大差不差，全系真皮材质方向盘，前排一个饮料置物杯架，仿皮材质座椅，后排空间非常宽裕，毕竟同为3米105的轴距，X7为七座，X5为五座，后排仅一排座椅，实用性和舒适性更强，X5中低配均提供哈曼卡顿音响，只不过扬声器数量不同，展车仅12个，中高配为16个。

目前，该车落地均价在60万出头一些，对比刚上市时68万+，现在入手价格更低廉一些。不知道有多少老板打算入手呢？