电动汽车，也叫新能源汽车，电动汽车似乎浑身上下都是优点：无需消耗石油、拥有比普通内燃机更高效的发电机、还不排放尾气——这对于被碳排放和石油危机折磨得焦头烂额的各国政府来说，无疑是新世纪的福音。很多新能源车主到冬天都会担心一个问题就是冬天开空调续航里程非常的短，很多人把这个问题，归根于电池，但是事实呢？

冬天开空调对续航里程的影响,这与燃油车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,冬天热风对续航的影响更大。纯电动车辆的话，虽然说没有发动机了，但是的话，它里面设计的有一个单独的暖风电加热装置，需要暖风的时候，会通过电加热形式的PTC元件，通电之后内部电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。

PTC加热是需要一定时间的，因此启动暖风时，加热过程会消耗一定电能,其次这个小家伙体积虽然说是不大，但是功率很大。电池进行供电来达到加热的目的。

加之 冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。所以, 在大功率行驶或长时间上坡时可适当关闭空调，减低功耗，在堵车时，尽量怠速行驶，不踩油门，这时可开启空调，在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖. 对于冬天续航里程不够你有什么更好的方法吗？