现如今在国内市场混的最好的车，恐怕许多消费者都要异口同声的说当然是咱们国产的自主产品了，可是自主品牌能有几个是自主研发拥有自己的知识产权的呢，国内一些所谓的自主品牌车型有许多没有完全依靠自身的研发，而是套用了合资车企的车型基础上进行改进而来，今天小编都为各位衣食父母扒一扒那些自主品牌是挂着羊头卖狗肉的。

东风A9是目前东风乘用车产品线中的旗舰型轿车，可是大家可能都不知道这是雪铁龙旗下的旗舰型c6轿车，与 雪铁龙C6一样采用了同品台打造，动力，悬架，内部空间结构，都使用了雪铁龙的C6全套总成，这基本上是一款换了车标的雪铁龙C6。

在国内一直都是对日系品牌比较抵制的，因为种种原因国人都不喜欢日系，可是为何抵制日系从来就只有民间推崇而已，官方压根屁都没放过，因为国内各大汽车集团都很大程度依赖者日系车的技术，如眼前这辆一汽奔腾B50，得益于马六的同款底盘，B50在操控性上拥有非常不错的表现，一汽代表着最辉煌的国产车形象居然使用日系底盘，老款大众的发动机，着实让人尴尬不已。

荣威950，来自出自上汽集团不知道大家知道不知道上汽目标是国内自主品牌销量最好，最赚钱的所以其话语权也非常强大，即便是大名鼎鼎的美系通用集团，也不得不乖乖的交出现役车型的制造平台和动力系统，而荣威950，正是这样一个集通用技术于一身的自主品牌车型，老款的荣威950所搭载的三款发动机与一款变速箱全部来自通用汽车，悬挂系统也完全相同，均为前麦弗逊后多连杆，虽然有通用的技术撑腰，但荣威950依然卖的不好不过前不久的马云爸爸与荣威合作以后销量也是哗哗的上去啦。

国人有不少的消费者对日产有着很大的民族情结包括小编自己，所以日系品牌为了要赚取这部分人的钱就出了一招，倾力打造一些国产车品牌就是和一些日系车使用同款同平台的，例如这启辰T70，其实它就是东风日产倾力打造的的一款国产SUV，该车使用奇骏同平台打造，拥有不错的操控性和行驶舒适性，其实这款车核心三大件全都是日产提供的，只有那个外壳是中国制造而已。

北汽绅宝D80相信很多人都不认识听到也是很少的，因为其销量太少的它出现的几率比劳斯莱斯还少，所以看见它也需要运气，北汽绅宝D80与奔驰E级长轴距版（V212）共享平台进行打造，定位于中大型轿车，车身长度超过5米，竞争对手包括奥迪A6L等官车其定价远远高出了一般的合资产品，所以造成了这款拥有这奔驰基因的D80销量惨淡接近停产的结局。