紧凑型SUV是当下家庭用车的热门选择，尤其对于只有一辆车，要兼顾全家人需求的时候，能坐人能拉物还兼具一定通过性，空间宽敞，大小适中，停车也比较方便的紧凑型SUV就更是不二的选择了。根根据数据显示，7月份燃油紧凑型SUV的销量冠军售出了近1万7千辆。不是别人，正是“网上没赢过，销量没输过”的丰田 荣放RAV4（下分简称荣放）。

先说荣放还值得买吗？答案是肯的，每一代荣放几乎在全产品周期内，都是同级别中最热销的产品之一。正是由于荣放优点，基本都是家用车最看重方面，所以选购的时候荣放就是一个绕不开的选择。

荣放 2.0L 四驱探险旗舰版

荣放的第一个优点就是大小适中

荣放的尺寸是4600mm长-1855mm宽-1680mm高，这样的体积对于各种车位，无论是路侧、立体停车楼、地库入口都非常友好，小区、办公楼，只要是普通民用停车设施对于荣放来说都毫无压力，这点比起动辄5米左右的中型轿车，或者高度超过1米9的越野车来说，便利性满分。

荣放 2.0L 四驱探险旗舰版

荣放的第二个优点是内部空间充裕灵活

日系车的空间利用率一直是一大亮点，在大小适中的前提下，荣放内部的空间相当充裕。前排就不多说了，现在的汽车前排空间都是够用的。不过值得一提的是荣放的前排细节储物空间，在主驾驶的左侧中控台以及副驾驶中控台，都有利用有限空间做了储物格，钥匙、卡片、纸巾，随手放置非常方便，中央的储物格还有无线充电功能，还有12V、USB-A接口，扶手箱里还有2个USB-C接口，非常齐全。

后排座椅虽然不能前后滑移，但是坐垫尺寸比较足，座椅靠背支持多档调节，很容易找到舒适的坐姿。后排座椅靠背放倒之后，和行李厢地板也基本是平的，平时拉大件或露营作为床车，都没有问题。

动力系统差强人意

荣放被人诟病最多的就是动力系统，尤其燃油版2.0自吸发动机搭配CVT变速箱，171马力、206牛米的动力，跟电车比是不太够看。但是CVT变速箱胜在输出平顺，这点对于家用车非常重要，而且M20发动机怎么说也是雷克萨斯ES同款，动力小了一些，但是这款发动机的质量稳定性和燃油经济性都是一等一的水平，高速不到6，市区8左右的油耗，日常加油的时候就觉得香了。

至于2.5L的THS油混的版本，就要看这个账要怎么算了，如果一年就开1万多公里，那实在没有必要买价格较高的混动版本，或者一心想体验混动驾驶感的人，才值得去买。2.0版本足以适合大部分人群的需求。

哪款最值

根据我的观点，除非您是丰田混动的粉丝，不然我不推荐买混动。那么2.0L分两驱版和四驱版，本就不太强的动力再分配给四驱，加上传统系统的损耗，体感上动力会进一步被削弱。所以城市驾驶前驱版本足以。

荣放 2.0L 两驱风尚Plus

配置方面，荣放全系配备L2驾驶辅助，安全气囊也是全系统一标准，所以主被动安全方面不用纠结。我首先推荐2.0L两驱风尚Plus版，只比两驱风尚多了6千元，就多了车顶行李架、前后雷达、真皮方向盘、仿皮/真皮座椅、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表、全景天窗，这6千元的升级是不是太值了，买两驱版这个配置属于一步到位。

想买四驱版，就买四驱探险Plus版，配置与两驱风尚Plus版一样，增加了一套可选5种驾驶模式的四驱系统，还换装了美版越野版的前脸。这套四驱虽然别期待它能登上什么好汉坡，但是一般非铺装路面、冰雪、湿滑等状况下，还是能明显感受到区别的。

荣放 2.0L 四驱探险Plus

等不等新款呢？

年度改款的申报图已经曝光，预计就在9月或10月会推出，等一等年度新款还是可以的。

至于现在满天飞的下一代荣放的传言，“小普拉多”的外观确实吸引人，但是海外要等到2026年发布，即便国产节奏再快，2026年内能提到车的可能性也非常小。从现在算还有两年时间，如果是买车刚需或者指标有期限，那断然是等不起了，趁着现在各地经销商有着4-5万的优惠，价格合适完全可以出手。毕竟荣放这种车开个十年八年的不成问题，非要追求最新一代的意义不大。