近期，一则重磅新闻引爆了整个车市，领克品牌完成了第80万辆车的顺利下线。而从1到80万，领克品牌只花了五年的时间，也使其成为了最快实现 8 0万辆的中国高端品牌，17万元的平均售价以及超越不少合资品牌的保值率也体现了领克深受广大消费者认可。

与此同时，领克作为成名最早，发展最好的中国高端品牌，很早便开始了新能源方向的“深耕”，且有计划在2023年停止纯燃油车型的研发，Lynk E-Motive电混系统便是领克交出的答案。

以领克09为例，作为当下最好的自主品牌中大型SUV， 领克09不仅是品牌的旗舰，更是中大型SUV市场的旗舰，而搭载了Lynk E-Motive电混系统的领克09 EM-P远航版，更是颠覆了不少消费者对于新能源SUV的想象，可油可电可增程，“一车胜三车”都是领克09 EM-P远航版的标签，180km的纯电续航里程（CLTC工况），超1400km的综合续航里程（CLTC工况），满电满油5.9s的零百加速成绩，馈电状态6.1s的零百加速成绩，这些实打实的数据都是领克09 EM-P远航版带给客户的，一项又一项的奇迹。此前，关于“混动是过渡路线”的言论一直环绕在新能源车圈，而领克09 EM-P则不让消费者纠结，一次性把最好的都交给用户，同时也证明了混动不是过渡 路线， 而是新能源时代真正适合大多数用户的最佳选择。

5年80万辆的成绩不仅证明了领克的实力，也证明了不直营，也能做好用户型企业，模式不是用户型企业的核心，思维才是。而领克09 EM-P远航版所展现出来的综合实力，相信能够打动每一位考虑中大型SUV的消费者。