对于一些人来说，只有V12才够用。虽然DB12上配备的4.0T V8双涡轮增压发动机已足够出色，可以输出671马力。但这并不重要，因为V8永远比V12少四个气缸。这也就是为什么，阿斯顿·马丁要推出一款V12车型，而且是用在 Vanquish上。没错，全新Vanquish，它来了。

阿斯顿·马丁曾尝试推出中置发动机的超跑，但在尝试后放弃，将Vanquish的本源带了回来。这是一款大马力的豪华GT跑车，配备5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率824马力，最大扭矩1000牛·米，最高车速超过344km/h。阿斯顿·马丁计划每年生产不超过1000台，基本售价为42万美元，折合人民币约299万元。

该发动机的基本尺寸与之前的V12发动机相同，但与前者相比进行了重大改进。为了提高功率和扭矩，同时满足日益严格的排放法规，V12发动机采用了全新的缸体、缸盖、油口、凸轮轴、连杆、涡轮增压器、喷油器和重新定位的火花塞。因此，除了尺寸基本上什么都换了。阿斯顿·马丁表示，旧的V12发动机和新的不可同日而语。

与老款DBS Superleggera一样，该发动机匹配后置八速自动变速箱，不过与新款Vantage和DB12一样，它也配备了电控限滑差速器。该发动机还具有一项名为 “增压储备”（Boost Reserve）的新功能，当驾驶员需要更多动力时，增压压力可以随时提供。由此一来，这台车的0-96km/h加速时间仅需3.2秒。

作为一台现代跑车，Vanquish采用了粘合挤压铝制单体式底盘，但与DB12和Vantage不同的是，它的车身大部分采用了碳纤维材料。阿斯顿·马丁表示，这台车的干重仅为1774kg，加满各种油液后，整备质量也仅超过1814kg。轮胎采用前275/35后325/30的搭配，轮胎为定制的倍耐力P-Zero轮胎。全新Vanquish标配锻造车轮和碳陶瓷制动器，这也有助于控制簧下重量。

内饰方面，Vanquish与目前阿斯顿·马丁的其他车型非常相似，配备了一个新的中控台，将屏幕和各种物理按键集成在一起，操控起来更加方便。很多人都认为老款阿斯顿·马丁的内饰设计非常老旧，看完现在的新车，是不是改变想法了？

再回顾一下外观，Vanquish与DB12相比，更长、更宽、更低，并且轴距增加。整个前脸还是阿斯顿·马丁的家族化设计，巨大的进气格栅搭配极具雕塑感的引擎盖，视觉冲击力极强。车尾的设计在家族中算是比较独特的，尾翼的设计灵感来源于20世纪60年代参加勒芒比赛的一系列赛车 DP212、DP214 和 DP215。

这是第三代阿斯顿·马丁Vanquish，它的前辈们都备受喜爱。现在，它依旧搭载V12发动机，依旧是一台豪华GT跑车，这第一印象，你觉得如何呢？