对于青年来说，爱车的过程也是自己成长的过程，少年时追求速度与激情，梦想着自己能有一台运动轿车，但当你有了经济基础，能实现当年的小目标时，却已经到了褪去冲动，走向成熟的年纪，把实用放在了首位。

于是乎不少人会去选择SUV，这样的一台车不能占用太多预算；要非常实用，能够应对偶然的多人出行；不能老气，颜值关乎着个人审美。今年的SUV市场依然呈现井喷的现象，于是我们从中挑选了两款倾向于成为爆款的车型，通过对比的方式来看看他们是不是满足上述的要求。

CS75 PLUS颜值成最大亮点，D60基础车型享有顶配外观

如果说 长安CS75 PLUS到底有哪些新变化，笔者觉得80%的体验都表现在外观上。新车表现出来的一个特质就是夸张，黑色中网采用了纺锤形造型，像是一副獠牙；日间行车灯采用了少见的贯穿式设计，“目光”尖锐，剑拔弩张。

长安CS75 PLUS第二个特质就是颜色点缀，无论是雾灯区域的红色饰条，还是中网及叶子板上的“S”徽标以及门板下方的红色装饰，都是通过红色这个明亮色来构造视觉冲击。

为了营造运动感，长安CS75 PLUS在车身上使用了仿碳纤维纹路，当然这个并不是真的碳纤维，至于说喜不喜欢这种装饰物，就因人而异了，个人觉得“高仿”的其实可以少一点，毕竟这只是一台家用SUV。

上汽MAXUS D60给人的第一印象就是精神，前脸部分采用了非常多的立体面设计，前杠部位加入了银色的下护板，后视镜下方以及侧门上都使用了硬朗的线条勾勒，有着SUV自带的气魄感。

上汽MAXUS D60第二个特点则是精致，两侧LED大灯组采用了分体式设计，配合上方的LED日间行车灯，形成北斗七星式的排布，是D60标识性特征之一。

无论白天还是夜晚，D60自带的离骚迎宾模式都会让人眼前一辆，这项配置在9.98万的手动乐享版上就配备了，基础车型也能享受顶配待遇。

CS75 PLUS双屏噱头十足，D60大屏比iPad Pro大

长安CS75 PLUS内饰上主要看点是双12.3英寸高清大屏，这种造型设计目前逐渐流行开来，在一些中国品牌车型上能够见到，不过有点可惜的是双屏设计只会在2.0T的顶配车型上有，选择主流的1.5T就不会享受到该项配置，而真正买顶配的消费者决定占少数，这项配置作用还是在于拉高车辆的品质感。

没有双屏，还有单屏，12.3英寸的中控大屏全系配备，搭载的是长安与腾讯合作打造的梧桐车联系统，采用左右分屏设计，可以支持手机互联，能够满足基本的使用场景。

CS75 PLUS的双屏看点十足，但D60内饰科技氛围也丝毫不示弱。上汽MAXUS D60配备了14英寸中控高清触控屏，比12.9英寸的iPad Pro还要大。大屏搭载了上汽阿里斑马系统，能导航、能语音，开车无需使用手机；能远程控制，忘带钥匙没关系。

上汽MAXUS D60还搭载了同级唯一的风挡抬头显示器，能够显示车速、导航、音乐等信息，对于习惯低头看车速、看导航的消费者来说，这是一项有效改善安全的配置，而获得该项配置无需购买顶配车型，通过D60的极客定制模式就能单独获得该项配置。

CS75 PLUS空间表现一般，D60提供6座布局可选

长安CS75 PLUS的手动挡与自动挡、1.5T与2.0T车型在车长、车高上均有10-30mm细微差别，车宽1865mm、轴距2710mm各车型均一致。从尺寸上看，长安CS75 PLUS接近一台中型SUV，但实际仍然属于紧凑型SUV。

上汽MAXUS D60长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距达到了2760mm，在与一些中型SUV对比时也不吃亏，比起长安CS75 PLUS优势就比较明显了，车长上优势为20-50mm，轴距优势为50mm。

长安CS75 PLUS全系均为五座布局，实际空间体验属于不算挤也不算特别宽敞的范畴，跟一般的紧凑型SUV相比，布局都是五座，在具体尺寸上稍微占优，如果非要比个高低也只是“五十步笑百步”而已。

上汽MAXUS D60座椅布局相对更加丰富，除了常见的五座之外，还提供6座以及7座可选，7座车型日常可以将第三排放倒，既保证后备箱空间，又能满足乘坐需求。而6座车型则更能胜任五人及以上的乘坐需求，第二排独立座椅能保证隐私性，中间过道则方便第三排乘客的进出。

长安CS75 PLUS后备箱常规空间为620L，可以放下三个登机箱，后排座椅按4/6比例放倒后，可扩展至1450L。

D60在不放倒第三排座椅情况下，后备箱容积为170L，可以放2个24寸行李箱，放倒第三排座椅，后备箱容积扩充为960L，比起长安CS75 PLUS要更加充裕。

CS75 PLUS便宜近五千，D60配置占优价值过万

我们对这两款车进行筛选，选出了价位相似，担负起销量重担的车型，分别为12.49万的长安CS75 PLUS自动豪华型与12.98万的上汽MAXUS D60 自动舒享版。

长安CS75 PLUS自动豪华型比起上汽MAXUS D60 自动舒享版疲劳驾驶提示、陡坡缓降、方向盘四向调节、雾灯。

上汽MAXUS D60 自动舒享版比长安CS75 PLUS自动豪华型则要多出真皮方向盘、隐私玻璃、全车一键升降、外后视镜折叠、前雷达、单色氛围灯以及最重要的主动安全配置，这就包括了LKA车道保持系统、ACC自适应式巡航系统、AEB自动刹车辅助系统等等，这项配置的市场价值就值大几千。

总结

从长安CS75 PLUS和上汽MAXUS D60身上，能够看到中国品牌在SUV上的发力，但“好看的皮囊千篇一律”，对于CS75 PLUS来说，光做好颜值还不太够，无论是在空间的实用性还是配置的性价比都没有达到市场优秀的标准，而主打的科技也不如上汽MAXUS D60。进入10-15万这个级别的SUV市场，就基本意味着进入了红海，只要拿出绝对核心竞争力的产品，才能立于不败之地。