自动挡摩托车换挡会有顿挫感吗？自动挡中排量巡航目前仅此一台，闪300AMT自动挡不仅是新手利器更是老鸟的福音，只要你会骑电动车那么这台车对你来说就没有任何上手难度。

闪300AMT自动挡取消了离合拉杆，所以摩托车新手们最恐惧的油离配合和坡道起步在这台车上都是不存在的，另外集成在左右手的前后刹车在操作上就与踏板车、电动车无异，这对于老鸟们来说骑车再也不用担心鞋子了，加大加宽的脚踏对于舒适度提升明显。

该车有两个模式分别为D和M，D挡是自动挡，骑行时升降挡的操作全由车辆电脑控制，M挡则为手动挡，此时车辆加减挡需要通过左手手把处的换挡拨片来实现，需要注意的是这两个挡位都需要通过拨片挂入一挡才能起步，此时虽然仪表显示为1挡但车辆是不会熄火的。

在D挡自动挡模式下，车辆1挡在五千转左右会自动换入2挡，2挡以后则是在四千多转自动换入下一个挡位，车辆升挡积极大概在70码就能挂入6挡，这样的逻辑对于油耗也能做到比较好的控制，减速时车辆也会自动退挡，直到停车时车辆也会挂在1挡不会熄火，此时转动油门即可起步。

在M挡手动挡模式下，升挡就需要骑士主动进行拨片操作，但减速或停车的话车辆还是依旧自动减挡不需要人为干预，这个模式比较适合跑山等激烈驾驶，小编发现在骑行过程当中可以随时在这两个挡之间进行无缝切换。

那么这台车换挡会有顿挫感吗？其实闪300AMT自动挡换挡时的油离配合既不会拖挡也不会爆冲，轻柔的换挡感受要远远好于许多新手小白，而许多老鸟对于自动挡更多的是还不习惯，因为当老鸟们大油门加速时车辆又正在换挡，所以会造成右手油门的开度和实际的加速体感存在不协同，通俗的讲就是还没有摸清这台车的换挡逻辑。

小编个人总结在自动挡下尽量缓开油门慢慢骑，在手动挡下则是在升挡的过程中同时收一下油门就能有效缓解。

闪300是国产一款销量人气碑都非常不错的成熟车型，这也是为什么QJ会把这台车打造成自动挡，闪300自动挡真的非常有意思值得大家去体验。