全新标致e-308旅行版也就是308旅行车的电动版本已经在欧洲市场推出，新车第一感觉是比燃油版本厚实了不少，没有前者那么低趴的姿态，反而有一丝跨界感，当然这也完全在意料之中，Stellantis这个缺乏纯正的电动平台的车漆，靠油改电的技术水平，想做一款真正低趴的电动旅行车，实在是太难了，只能高高的架起，好消息是这样一来国内的粉丝就不用再羡慕海外的消费者，不必太为该车无法引进感到遗憾。

具体来看在，整体设计层面，新车当然不会和燃油版本有明显区别，前脸部分都是标准的308家族风格，倒梯形大嘴格栅内部有着无边界中网填充，中央镶嵌有狮头大标，左右两侧加入了扁平的大灯组，獠牙式的日行灯依旧醒目，前保险杠部分则有着三段式的镂空装饰，提升运动感。车身侧面就像前面所述，最直观的感受是底盘被高高的架起，车身厚实，没有了低趴的姿态，但侧裙处也没有突出的装饰条，所以也不能说有意做成了跨界车型，只能说是技术有限，没办法做低趴。

除此之外，则都和燃油版本保持一致，修长的旅行车线条，略带下坠的车顶，简洁的腰线，大尺寸轮毂等元素都不会缺席，还是有着不错的时髦值。在车尾部分，除了一眼厚实如SUV般的视觉效果之外，尾灯有着标准的308样式，斜向的红色光源镶嵌于黑色底面之上，显示出不错的科技感。车顶有着大尺寸扰流板，尾箱线条凹凸有致，与两厢版略有不同，显示了个性的感觉，后保险杠部分还有着黑色的面板和镀铬装饰进行点缀，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，当然也和燃油版本基本一致，除了坐姿偏高，这个没有办法解决的问题，其他诸如环抱式的中控台面，中央弯折的双边双出排气，高耸的液晶仪表盘，不对称式的拨杆式换挡区域，小巧的两幅方向盘等元素都不会缺席，比两厢版本额外加长了55毫米的轴距，有着更加从容的空间表现，后备箱不可避免地被电池挤占缩小，标准状况只有548升，比燃油版小了60升，但仍算不错的水平，拓展之后的表现当然也更加的出色。

在动力方面，新车当然搭载了非常务实，搭载了54千瓦时锂电池组配156马力单电机的组合，百公里加速9.9秒，纯电续航里程WLTP工况400公里，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。