FD3S世代 RX-7之所以经典，除了优美的外貌、轻量化的身形之外，最重要的自然便是其所搭载的代号为13B-REW的1.3升双转子涡轮增压引擎，以两个654cc的气量就可压榨出最高达280hp的强大马力，而且这还是原车的马力数据。

实际上这副转子引擎的性能潜力远远不止280匹，加上快速的拉转反应与独特的声浪，让许多性能玩家爱不释手。

然而转子引擎较一般往复式活塞内燃机引擎有着更高的油耗以及废气排放量，以及经常大修保养的缸壁与菱封转子，也令许多玩家望之却步

为了解决这些的不利因素，不少美国车主都纷纷选择了「换心」这条路。其中位在阿拉巴马州的改装厂家Hinson Motorsports，近日就将自家的RX-7改装作品放在拍卖网站上售卖。

看似原装直板的车身下已不再是原有马自达引以为豪的转子引擎，而是植入了来自GM的LS2 6.0升自然进气的大V8，搭配T-56六速手排变速箱，经过一系列的电脑匹配以及刷写，最大马力输出暴涨至400hp的程度，并表示在换心之后，这辆FD3S RX-7具备从一档烧胎到四档的能耐。

这辆1995年式的RX-7在外观与内装方面均维持原厂式样，除了完全没有事故纪录外，更能可贵的是包括音响及空调在内的所有内装配备均可正常使用。

底盘部分也仅是换装了来自日本避震专家的Tein套装避震器来强化操控表现，仅此而已。

或许大多数车迷还是会认为RX-7就应该用转子引擎才对味，没有转子的RX-7只能算是行尸走肉。但考虑到实际用车，这类异种移植也算是对RX-7的另一种形式的续命吧。