现在汽车圈子最受争议的话题无非就是在买车时到底是该买燃油车还是买纯电车，燃油车技术成熟，不容易出问题，而纯电车的用车成本低，甚至有些车的用车成本低至1公里1毛多。从客观方面分析，燃油车有燃油车的优势，电车有电车的优势。

之前想买哪一款车的时候，可以去街上转一趟，看看街上跑的多不多，如果街上跑的多了证明这款车销量不错，实力也不会太差，如果销量少了就证明很一般。而现在小编这里街上跑的燃油车的数量和油车的数量基本上都差不多，所以在到底该买燃油车还是电车这个话题，小编也不方便下定论，不过小编可以把身边燃油车主和3位电车车主的想法和用车实感分享给大家。

A是一位电车车主，他说自己买电车的目的很简单，跟许多人买电车的初衷一样就是为了省钱，毕竟加一次油的钱都够充好几次电了，虽然想法是对的，但现实跟实际情况的出入有些大，如果自己家里能充电还好，像A没办法在家里充电的只能到充电站，在充电站充电的时候需要收取自己的停车费、服务费和电费等，虽说仍然比加油便宜，但自己仍觉得像被“割了韭菜”。

B说自己买车的时候4S店告知自己电池终身质保，自己一听立马就提车了，后来才知道4S店是在玩文字游戏，终身质保是电池出现破裂等损坏情况，正常情况下的衰减4S店不管。虽然电动车的造车技术还有待提高，但是厂家造电池的技术却很成熟，一辆车从出厂开到坏，电池出故障的几率很小。当初要不是自己没彻底理解终身质保的含义，自己买车的时候肯定选燃油车。

C说电车各方面都不错，毕竟都买电车了也不说驾驶感什么的了，毕竟驾驶感在某种意义上是燃油车才有的。虽然各方面都不错但是续航一直都是自己操心的问题，自己也经常出差，每次出差前都得先给车子充满电，提前了解到目的地哪有给车子充电的地方，有时很热也不敢开空调，担心剩下的电量不够跑到充电站。

虽然电车现在没购置税而且用车成本也不高，但很多燃油车车主仍不打算换电车，就拿我身边的一个朋友来说吧，他开的是一辆11年的皇冠，虽然车子很老了也到了换车的时候，但通过和他聊天中得知自己再换车还是燃油车，电车的续航、保值率对人都不太友好，主要电车没有发动机的轰鸣声，缺少灵魂。