个人觉得在众多硬派越野车型当中最受欢迎的应该就是丰田的霸道和陆地巡洋舰，日产的 途乐和阿曼达以及三菱帕杰罗V97，别的不说，就质量和越野能力这一块真是“不服不行”，其中最欢迎的是丰田旗下越野车型，别的车型售价都是越来越便宜，只有它旗下越野是越来越贵，不说它产品多好，起码营销手段确实厉害。

日产途乐最早的竞争对手是丰田的陆地巡洋舰，现如今的销量不一定有霸道的零头多，图中的这辆二手日产途乐是贵州小伙花42万买的，谈及普拉多时直言：不喜欢盲目跟风，可能会有年轻车友对车的叫法不太了解，在这给大家科普一下，霸道是普拉多的别称。

外观上讲，这辆途乐看起来很大气很圆润，普拉多是凹凸有致棱角分明，不过萝卜白菜各有所爱上年纪车友可能喜欢途乐，年轻车友大概率会更喜欢普拉多，宽大的银色中网镀铬和大尺寸车灯看上去很气派，个人觉得途乐的设计宗旨就一个字，“大”。

众所周知日系越野车的内饰很一般，即便是售价将近二百万的雷克萨斯LX570也就那样，不过好在用料和做工还算精细讲究，黑色格调的驾驶舱看起来很有商务感。

个人觉得从这个角度看这辆途乐特别大气，只不过拉花造型确实没普拉多顺眼。

据悉这辆途乐上搭载的是4.0L279马力的V6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，聊天谈及普拉多时这位贵州小伙表示：都说普拉多保值，越野能力强，甚至还有段子说它“一车传三代，人有车还在”，还有说最后的“V6绝唱”，以后大排量自吸很难买到等等，我承认这些话有一定道理，甚至我拿普拉多做比较对象也间接承认了普拉多，不得不说普拉多确实不错，但它绝对不值六七十，我觉得还是理性一些好，毕竟它只是工业产品，我选途乐就是因为自己不喜欢跟风，也不是买不起普拉多。