奥迪首款 Q5 车型自 2008 年发布以来，如今已迈入第三代，持续散发着独特的魅力。这款基于高级燃烧平台（PPC）设计的新车，与奥迪 A5 系列有着相似之处，为未来推出新插混车型奠定了坚实基础。

在驾驶风格与悬挂系统方面，新一代奥迪 Q5 延续了奥迪一贯的中性操作风格，确保行驶的稳定可靠。其前后均采用独立五连杆悬挂方式，前悬挂由双叉臂改进而来，不仅增强了舒适度，还为工程师提供了更多调整空间，以更好地适应不同路况。

标准配置的悬挂呈现出舒适的调整风格，而 SQ5 则可选运动悬挂弹簧和 FSD 被动阻尼系统，大大提升了操作稳定性，并且支持运动型悬架的安装。FSD 可根据不同路况调整阻尼力，在崎岖路面减少阻尼以增加舒适度，而在转弯或变道时则维持强大阻尼力，有效减轻侧倾幅度。

此外，新车还可选择性安装空气悬浮系统及自适应阻尼调控能力，双腔空悬使得 Q5 车身可调节高度最高达 45mm，进入越野模式底盘自动提高 30mm，运动模式车身自动降低 15mm 并降低重心，不同驾驶模式下的差异明显，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

动力系统与轻混技术也是全新奥迪 Q5 的一大亮点。PPC 框架集成了发动机结构及 MHEV plus 应用技术，全系列默认配置加强版 48V 轻混电机，采用 PTG 动力传动，产生 230Nm 扭矩和 24 马力功率，优于传统 48V 轻混。48V 轻混发电机配备空调压缩机，即使在发动机关闭时也能确保空调全功率工作。MHEV plus 系统配备磷酸铁锂储能装置，PTG 轻混电动发动机可为发动机启动和电池充电，轻混可实现短距离纯电模式，减速时动能回收功率达 25kw，为电池快速充能。

新款车型搭载 2.0T 四缸驱动系统，功率 204 马力，扭矩 340Nm，前驱模式可选四驱，配备 7 速双离合变速器。欧洲以 EA288 evo 柴油机为主，2.0T 柴油输出功率与汽油版相当，扭矩出色达 400Nm，仅适合四驱车型，得益于 48V 轻混 PLUS 技术，油耗略有减少。

内部空间上，新款 Q5 可调节第二排座位位置，带有滑轨设计可调整背部角度和前后空间，能根据后备箱载重调整腿部空间，后排座位放倒后，后备箱容积增至 1473L，国产版本轴距有望进一步延长。

内部装潢与 A5 车型接近，采用 11.9 英寸液晶设备和 14.5 英寸中控屏幕组成曲面屏设计，操作系统基于安卓 Automotive OS 可下载软件。副驾配置 10.9 英寸娱乐屏幕，内置防窥技术。配备 16 喇叭 Bang & Olufsen 高级音响系统，得到“Symphoria”技术支持，提升音乐环绕感，为驾乘者带来极致的视听享受。

驾驶辅助功能方面，新款奥迪 Q5 搭载 L2 级驾驶支持功能，包括自适应巡航、停车辅助、车道偏离预警、超速预警和疲劳驾驶监控等。选择高级驾驶助手可利用高精度地图等在高速公路实现智能驾驶。还具备众多碰撞预防特性，如前线紧急刹车支援、转向辅助及自动车检设备等，为驾驶者提供全方位的安全保障。