在本次成都车展上，全新 智己LS6原地掉头模式出尽了风头，让现场的媒体观众叹为观止，将灵蜥数字底盘搭载到了全新智己LS6上，实现了开起来像轿车一样灵动的中大型纯电SUV车型，不用再纠结买SUV还是买轿车了。目前可实现原地调头的车型有仰望U8、奔驰EQG等车型，但智己LS6 20万价位就能给你实现，在驾控质感和用车场景上相较于其他同价位车型拥有较大竞争力。

同样首次出现在本次成都车展现场的车型还有乐道L60，作为乐道旗下的首款车型，也被官方给予厚望，主打家用实用路线，21.99万元的预售价格，和智己LS6有着高度的价格重叠，乐道L60将于9月19日上市销售，而智己LS6也将在9月26日上市销售，作为下半年新能源汽车市场的两款热门车型，哪个更有竞争力，今天咱们给大家梳理一下。

底盘方面

全新智己LS6升级了灵蜥数字底盘，集成四轮转向系统，后轮转向角度为±6度，转弯半径仅为5.09m，十字路口掉头一把可过，“蟹行模式”开启侧方位停车也不再犯难。空气悬架最大升降高度70mm，5档高低可调，低速调高，轻松通过涉水路段；高速自动调低，车身更贴地，减少风阻和电耗。带有电控减震系统，过滤细碎震动更加干净利索，智慧云台车身，通过高速高架匝道，过弯车身不倾斜，雨天湿滑路面带有单侧打滑控制，通过时不跑偏，出行堵车舒适制动，减速刹车不点头，坐车不晕车，且底盘支持OTA不定时更新，可升级不同的底盘功能。

乐道L60全系标配FSD可变阻尼悬架系统，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，面对各种山区、沙石路面，拥有良好的通过性，转弯半径为5.4m。

通过对比，全新智己LS6在灵蜥数字底盘加持下，车内乘坐更加舒适，且转弯半径更小，停车方便快捷，拥有单轮脱困、陡坡缓降、预判救车等功能，在极限弯道和赛道上，这套系统还能控制后轮同步偏转，对外侧车轮施加制动力，减少侧向速度和侧倾值，不仅拥有更极限的操控还能给驾驶员很强的信心。而乐道L60整体偏舒适调教，和主流车型差不多，全新智己LS6底盘这一块要优于乐道L60。

外观方面

全新智己LS6外观设计，采用轿跑风格设计，拥有柔感雕塑之美，呈现优雅的力量感，七种艺术车色，漆面很有质感，轮毂样式也更具动感，视觉上更有活力，大灯组增加了猎鹰智慧灯光系统，具备165度广角散射照明范围，支持转向随动补光，可与智驾系统联动，夜间行驶更加安全。

尾部ISC智慧尾灯，可显示英文、数字以及动画表情，实现云端更新智慧灯语，拥有多种丰富图案可选。

乐道L60采用轿跑式车身，整体简洁时尚，运用“WAY UP”的设计理念，多处采用上扬的设计元素，分体式大灯，微微上翘，侧面的腰线缓缓上扬，延伸至尾部，上翘的小鸭尾及两侧狭长尾灯与整体设计理念保持一致。

外观方面，乐道L60外观突出简约大气风格，主打家用实用路线，外观上挑不出明显短板，不同年龄段人群都能接受，而智己LS6在设计上融入了较多的艺术细胞，柔和的车身线条，科技的智慧灯组，更具艺术感的颜色搭配，让整车看上去很有高级感。

座舱方面

全新智己LS6内饰采用柔金饰条装饰，拼接胡桃木饰板，多处采用艺术风格面料，很具高级感，车机芯片升级为高通骁龙8295和24G+256G内存组合，操作流畅度相比于23款更加顺滑，搭配26.3英寸主屏、10.5英寸中控屏以及15.5英寸副驾屏，拥有出色的人机交互体验，支持carlink、hicar。

泡泡堆积而成的独特外形座椅，很具个性，前排支持一键零重力模式，且配备通风加热按摩功能，通过前后排的组合，可以组成“贵妃椅”模式，后排靠背支持10档角度可调，后排座椅放倒可形成“大床房模式”，前排小躺，后排大躺，大床人字躺，休息小憩非常舒服，智能冷暖冰箱支持最低零下5-6度，50W风冷无线快充，四门双层隔音玻璃，后三角窗双层隔音玻璃，还具有RNC噪音控制技术。

乐道L60采用无仪表设计，配备13英寸HUD抬头显示以及17.2英寸中控屏，后排多了一块8英寸娱乐屏，车机搭载全新椰子车机系统，具备主流智能互联功能，方向盘采用平底设计，两侧提供控制滚轮，用于调整外后视镜、方向盘、座椅、HUD等功能。

乐道L60配备自研舒适座椅，带有电动腿托“女王副驾”模式，支持通风、加热、按摩等功能，后排支持电动调节和加热功能，前排座椅放倒可形成“躺椅”模式，后排座椅放倒可形成“大床房”模式。

通过对比，两款车内饰设计都比较简约，全新智己LS6整体在配置上略占优势，三块连屏更显高级感，内饰设计及颜色搭配更具高级感，且配备零动力座椅属于一大亮点，乐道L60“女王副驾”和智己LS6“贵妃椅”难分伯仲，且后排放倒后都可形成“大床房”模式，通过我到店体验，后排空间都比较充裕，但后排角度调节方面和座椅的包裹性方面，全新智己LS6要更舒服。

智能驾驶辅助方面

全新智己LS6搭载智己IM AD，全系升级端到端无图NOA，像自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、高速NOA以及城市NOA功能都能实现，一键代客泊车、雨夜模式、City drive、超感互联等功能，覆盖环岛、掉头、收费站等复杂场景。配备了1颗激光雷达，包括27个智能感知硬件，1颗Orin X芯片，算力可达254TOPS。

乐道L60使用纯视觉辅助驾驶方案，支持城市及高速NOA领航辅助，全车配备30个智能感知硬件，包含1颗4D成像毫米波雷达，可探测370米，7个800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达。

通过对比，两款车智能驾驶辅助采用不同的技术路线，全新智己LS6采用激光雷达方案，相对成本更高，且驾驶能力也更强，在处理复杂场景方面则更有优势，支持无图NOA，且应用场景更为广泛，乐道L60则采用纯视觉方案，成本相比于激光雷达方案更低，但目前首次搭载在该车型上，具体表现还等后期上市后才能知道。

动力方面

智己LS6支持800V高压快充，提供单电机和双电机可选，共4款动力续航版本，最大功率分别为216kW、248kW、300kW，续航里程分别为605km、660km、760km，四驱版本最大功率579kW，续航里程为702km，零百加速3.48S。

乐道L60基于900V平台打造而来，提供单电机和双电机可选，单电机最大功率240kW，双电机最大功率分别为100kW和240kW，提供525km、555km两种版本，且支持换电模式

通过对比在续航表现上，乐道L60拥有900V高压快充，全新智己LS6同样拥有准900V版本且拥有更多版本可选，动力性能上，除最低版本都要占具优势，且续航版本可选更多。

总结

通过对比发现，两款车整体表现各有千秋，乐道L60主打实用路线，电池支持可充可换可升级，补能方式上多了一项选择。全新智己LS6在性能、座舱和智能驾驶辅助方面表现较为出色，尤其灵蜥数字底盘加持下，提升了整车的灵活性、操控性和安全性，驾控方面属于该车的亮点。

全新智己LS6预售价格22.99万元-29.99万元，9月6号起开启试驾体验，按目前网上的关注度，应该进店试驾人数会比较多，有感兴趣的可抓紧预约，我认为全新智己LS6如果上市价格合理，我想会有较大的竞争力。