领克首款纯电车型， 领克Z10正式上市。这款比小米SU7略大，同为C级纯电轿车的新车，其售价为20.28万-29.98万元，并推出了新车上市限时价，享受上市权益后的价格来到了19.68万-28.88万元，定价比小米SU7略低，但依然在同一个价位区间。领克Z10则更为主打舒适和全能，而小米SU7则主打科技、时尚和运动。

随着领克Z10的正式上市，其交付也将于2024年9月陆续开启，且高阶驾驶辅助也同步推送上车。

造型主打原创、科幻，辨识度很高

领克Z10是领克品牌的首款纯电动车，而之前领克在燃油车和混动车型上都投入了不少的车型，也形成了自身独特的审美标准和设计语言。领克Z10的造型源于领克The Next Day概念车，突出科幻的未来感，而且领克家族式设计元素都得以沿袭，有很强的品牌辨识度。

领克Z10采用The Next Day家族式前脸设计，独特且极具辨识度。前脸是新能源车型流行的扁平化设计，封闭的前格栅配合条状点阵式日行灯设计，造型非常凌厉。且车身整体线条较为突出和动感，打造出科幻感的同时，0.198Cd的风阻系数也提升了其能耗控制水平。而且尾部还领设计了主动升降式尾翼，不仅提升了日常行车前的仪式感，而且当车速超过70km/h时会自动展开，提升行驶稳定性。

值得一提的是，领克Z10也采用了和小米SU7类似的防晒、防紫外线的超大天幕，兼顾了美观度和实用性。领克Z10的天幕面积达到了1.96㎡，视野得到了极大的提升。且该天幕玻璃采用深绿玻璃和低辐射涂层组合的多层隔热工艺，紫外线隔绝率达99%，红外线阻隔率达95%。

内饰简洁科技风，更强调舒适性

领克Z10的内饰设计偏向新能源车型的简洁科技风格，且搭载了连同魅族一起开发的LYNK Flyme Auto座舱系统，科技体验感拉满。新车还通过绚丽的氛围灯和环保材料和工艺打造的舒适座舱，来提升车内的舒适度和安全性。

值得一提的是领克Z10搭载了一套选装的哈曼卡顿23扬豪华音响，总功率1600W，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术，车内的影音效果非常棒。

而针对车内的所有乘坐人员，还特别采用了Nappa真皮云感零压座椅；前排主副驾配备云感超大腿托，后排提供更为舒适的座椅，并配备加热、通风、按摩等功能。

新车定位为C级电动轿车，其车身尺寸和空间也是亮点之一。领克Z10的车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm，轴距达到了3005mm，而其整车套内面积则达到了4.8㎡，空间表现非常亮眼。而后备箱空间则打动了616L。

提升整车座舱算力，增加游戏座舱

除了基本的舒适性和科技性配置外，领克Z10还全面提升了整体座舱的算力。新车使用了亿咖通·马卡鲁计算平台，同时全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。

并且匹配魅族为其打造的LYNK Flyme Auto车机系统，整体操作更为流畅，界面清晰且使用便捷。并且这套系统也是一套生态系统，可以将手机、车机和智能设备等进行互联。

而为了进一步发挥其智能硬件的水平，新车还推出了全球首款电竞主题座舱，不仅座椅升级为了竞技座椅，且后排的娱乐屏显示效果及性能都得到更大的提升，可以在车内实现电竞套房的效果。

驾控依然是强项，智驾上市即交付

领克品牌可以说是国产品牌中驾控水平最高的汽车品牌之一，而领克Z10同样承袭了其品牌性能基因。新车基于最新一代浩瀚架构打造，搭载800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，可以提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。

领克Z10也配备了双腔空气悬架，可灵活调节悬架的高低及软硬，有效控制车身姿态，兼顾舒适和操控。

领克Z10搭载了自主研发的金砖电池，高配车型CLTC续航里程高达806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，充电15分钟增加续航573km（实测更新15分钟增加587km）。

在高阶驾驶层面，领克Z10也具备高速NOA和城市NOA等功能。其中高速NOA上市即交付。而城市NOA，则将通过后续OTA升级实现。此外，领克Z10还支持智能泊车功能。

写在最后

无疑，领克Z10是一款成熟度非常高的电动车型，也是领克品牌的首款电动车，几乎搭载了领克汽车所有的先进技术，并保持了较高的制造标准，产品力上可谓非常有竞争力。但同时该细分市场竞争也十分激烈，不仅有网红神车小米SU7，也有智界S7、比亚迪汉等强劲对手，同时也和吉利集团内部的极氪007、银河E8等产品有着竞争关系。能否和竞品形成差异化，进而打动更多消费者，是领克Z10接下来的重点。