新能源汽车三电技术经过不断发展进步,逐渐趋于成熟,但车企之间竞争并不会因此而停止,想立足于汽车市场,接下来智驾能力将会是各大车企的杀手锏,接下来几年自动驾驶能力将是代表一款车竞争力的关键因素。

小米SU7和极氪007属于20万以上市场的热门车型,从颜值、动力、操控等各方面都是年轻人非常钟爱的新能源汽车,但 小米SU7、极氪007支持高速领航、智能泊车、驾驶辅助等辅助功能,应用的场景比较局限,相比于即将上市的极越07,智驾能力方面将优于同级对手,阿波罗高阶智能驾驶ASD附体,极越07年底可实现全国都能开。

9月10日全新极越07将正式上市,该车由百度和吉利联合打造,采用浩瀚架构,搭配吉利自研的电池,加上电池底盘一体化技术,极越07和极氪007有着千丝万缕的关系,称之为有智驾能力的极氪007一点不为过,该车定位为一款中大型纯电轿跑,尺寸为4953/1989/1475mm,轴距为3013mm,极氪007长宽高为4865/1900/1450mm,轴距为2928mm,极越07整体尺寸比极氪007更大,小米SU7的长宽高为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm,除了车长,极越07相比于小米SU7都要更长。
极越07采用贯穿式灯带,很有辨识度,远近大灯集成在灯组方块内,可自定义编辑不同车灯效果,侧面采用掀背式设计,取消了新能源隐藏式门把手设计,采用按键方式,车旁有人也不会误伤,尾部搭载可升降运动尾翼,有效降低行驶风阻,风阻系数仅为0.198Cd。
极氪007采用极氪家族设计语言,90英寸一体式智慧灯幕,贯穿式LED日间行车灯以及LED大灯组,两侧镂空式导流板,整体设计简洁,辨识度很高。
小米SU7主打运动风格,两侧矩阵式LED大灯,机盖上方两侧隆起,中间凹陷,整体设计类似于保时捷Taycan,车身姿态非常低趴,很有轿跑风格。
外观设计极越07和极氪007整体原创度更高,极越07多处采用创新元素,不仅更加炫酷,仪式感也非常到位,掀背式的尾门设计不仅拥有更好的车身姿态,后备箱拿取行李更加方便。
内饰极越07几乎没有实体按键,上车踩下刹车,车门自动关闭,仪式感必须到位,所有功能集成在35.6英寸6K中控屏幕上,仅保留方向盘滚轮按键以及怀档实体操作,需要任何操作只需呼叫一声,指令反应速度且识别能力也非常强,用AI智能语音去替代实体按键,在便捷性方面优于同类竞品车型。
小米SU7内饰搭配三幅式的多功能方向盘,7.1英寸仪表屏幕和16.1英寸悬浮式中控屏,下方可拓展实体按键功能,中控区域配备了50W手机无线快充。
极氪007内饰搭配三幅式多功能方向盘,13英寸仪表和15英寸中控屏,采用高通骁龙8295芯片,与魅族合作车机系统,口碑比较不错。
极越07搭载的高阶智驾解决方案,由百度耗时十年打造而来,采用纯视觉技术路线,也是较少搭载Apollo Self-Driving高阶辅助驾驶ASD的量产车,是基于百度Apollo L4级自动驾驶能力和安全体系打造而来,安全性是人类驾驶员10倍以上,能够覆盖城市级全域复杂场景。
极越07搭载的阿波罗高阶智能驾驶ASD,可实现点到点自由移动,在高速高架上,可自主完成变道超车、上下匝道、轻松避障等场景,在城市道路中,可精准识别斑马线、红绿灯,完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等,同时支持最长2公里的代客泊车。
目前,Apollo的L4级自动驾驶测试和运营的安全里程累计超过1亿公里,且云端算力超2.2 EFlops,可以实现模型的高效训练和快速迭代,并为用户实现功能的月月进化,提供越来越先进、智能、安全的智驾体验。
硬件部分极越07全系标配双英伟达Orin X智驾芯片,算力可达508Tops,顶配版搭载高通8295P座舱芯片,AI算力达到60Tops,最大32G运行内存,全面提升极越07智驾及智舱体验,配备了11个摄像头、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达,累计32个传感器,以及2个高精定位单元,做到360度全覆盖。
极越07的纯视觉高阶智驾解决方案,能够对障碍物进行3D刻画,对运动障碍物的速度识别精度控制在0.1m/s误差范围内,提升了对于栅栏、护栏、水马和施工隔离栏等有一定长度的障碍物的识别能力,并能够通过减速、刹停或者绕行等动作进行避障。极越07不仅可以识别200米内的矿泉水瓶,还能分辨绿色植物,甚至预判行人运动轨迹,即使在雨雪、雾霾、或是夜晚、隧道等光线不足环境中,极越07纯视觉高阶智驾依然可以准确感知并识别,有效提升行车安全。
极氪007标配2个英伟达Orin X芯片,总算力达到508TOPS,配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,及12个车外摄像头,智能感知硬件30个,并带有高精地图。
小米SU7 Pro、max版本车型同样采用两颗英伟达Orin X芯片,算力达到508TOPS,但小米SU7入门标准版则采用普通英伟达Orin X芯片,算力仅为84TOPS,小米SU7标准版没有配备激光雷达,Pro版和Max版配备智能感知硬件27个、包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及11个车外摄像头。
通过对比极氪007、小米SU7和极越07三款车型相比感知硬件都比较丰富,算力也非常强大,都可实现高速领航辅助、城市领航辅助等功能,不过极越07智能感知硬件达到32个,可实现点对点智驾辅助,年底实现全国都能开,应用场景要更加广泛,不同场景都可实现。
通过对比,极越07、极氪007、小米SU7在三电以及配置上都非常抗打,实力上难分伯仲,极越07做为后生力量,在智驾方面优于于极氪007和小米SU7,主要得益于百度基因附体,自动驾驶能力方面百度入局较早,在数据信息采集和后台算力等方面优于同级别其他车企,实际应用场景也更丰富,国内目前车企能做到的比较少。极越07在设计上突出创新,比如按键式门把手、刹车关门、AI语音指令、自动转向、换挡等功能,不仅让开车更有仪式感,更多的是去传统化,让开车变的更加智能,解放开车过程中的繁杂操作,不断向全自动驾驶进化,这些也是小米SU7和极氪007所带不来的。