昨晚 领克Z10正式上市发布，一共5个配置，起售价为19.68万元，顶配售价为28.88万元，具体售价如下图

作为领克的首款纯电车型，Z10可谓是被寄予厚望。外观全是 The Next Day的设计精髓，前脸更加简约动感，车身线条过度流畅，电动尾翼不是标配但目前下定可免费选装。相比初代的家族设计，Z10在视觉上，确实是“轻”了不少。Z10车长超5米，轴距超3米，整体比小米SU7要一圈。虽然比宝马新5系要小一点，不过车内空间Z10要更大些，毕竟是纯电车型，没有了传动轴和变速箱，空间利用率也要高很多

其余的地方高得就不是一点了，就像搭载的那颗AMD车机芯片，是目前量产车型里面的算力TOP1。这么说吧，在Z10里面玩黑神话是完全没有任何问题，甚至还可以开高特效。以后玩游戏可以不用在家，充电的时候就可以开打！

Z10在配置上的亮点主要集中在后排，毕竟主打C级纯电行政轿车。顶配版本后排座椅通风加热按摩还有腿托基本配齐，后排娱乐屏也有了，只是缺少了专属的冰箱稍微有点遗憾。82年的雷碧在某些时刻还是非常重要的气氛道具

当然领克一直以来无论什么车型都不会放过的就是运动性。Z10从底盘用料来看依旧是顶级的存在，前铝制双叉臂后多连杆的结构肯定是标配。而CDC可调双腔空气悬挂的加入，就给后排老板增添一点点的舒适性，每秒2000次的主动调节，响应速度比你的屁股更快。。高低30mm可调的悬挂行程，足以应付大多数路面情况。Continental（大陆）的四活塞卡钳搭配Brembo高碳盘，制动变现还可以，搭配的米其林ps ev轮胎，官方100-0km/h的连续制动测试成绩为34.31米

动力系统分为后置单电机和前后双电机版本，电池容量有71度和95度可选，最大续航806km。都是800V的碳化硅平台，最大充电速度。双电机版本可以爆发出789匹的峰值马力，官方实测零百加速仅需3.5秒，最高车速限制在252km/h

其他方面就只能等到真车试驾之后才能给到大家反馈了，但那个版本的性价比高，个人会更偏向于最低配的75度电后驱pro版和中配的95度电后驱智驾max版。如果不在意配置续航，直接低配就好，落地也在20万内。对配置有需求的话后驱智驾max版也足够了