豪华越野！提到这个词，你会想到什么车？奔驰大G、路虎卫士，雷克萨斯LX？诚然，这些车都是豪华越野领域的佼佼者，但动辄百万的售价，真的让人不敢轻易言爱。好在，这个局面很快就要被打破，因为42.8万起售的坦克700 Hi4-T，来了！

42.8万起，这个价格和大G、卫士等车比，确实不算贵，但它真的够豪华，够越野么？

体量强气场

设计这块，700 Hi4-T继续和其它坦克不同，前脸层次感鲜明，上下分层的格栅采用类似梯形的设计，从图片来看，好像有点娇小，但实车的话，看着还是挺稳重，大气的。灯具部分，更是提供了布罗莫火山之眼大灯可选，不仅科幻，还凶残。

车侧和尾部，走的是常见的硬核方盒子路线，只不过它的体量更大，更霸气。车长去到了5110mm，车宽突破2米，达到2061mm，轴距则是有3米，很有钢铁巨兽的感觉，搭配上车尾硬派标配的书包好，整体气场丝毫不输奔驰大G，甚至可以说是犹有胜之。

用料保豪华

当然，作为一台豪华越野车，光外观设计有气场可不够，内饰布局同样得对得起豪华定位。于是铝制饰板贯穿整个中控台，局部还加入了银色饰条进行点缀，而A柱、顶棚等位置则采用了翻毛皮的材质覆盖，即便是把手这样容易被忽略的地方，700 Hi4-T都使用了皮革材质包裹，豪华氛围直接拉满。

而且除了看上去、摸上去豪华之外，豪华配置部分，坦克700 Hi4-T同样不遗余力。特别是空气弹簧和CDC电磁减震系统的搭载，更是能让车子根据路况自动调节车身高度和悬挂软硬度，为驾驶者提供既舒适又精准的操控体验。

排量挺尊严

软豪华靠气场、用料补足了，那硬豪华呢？用大电机将就？在新能源时代，这的确是一个不错的解决办法，但坦克没有全面照搬，而是更进一步，用大排量来挺起越野尊严。

新车全系均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的3.0T Hi4-T越野超级混动系统，该系统综合最大功率高达385kW，综合峰值扭矩达800N·m，零百加速时间仅需5.6秒，这是国内唯一一款、也是国际上稀缺的大排量混合动力系统，性能水平令不少搭载V8发动机的大功率越野车自愧不如。

大梁稳越野

此外，大梁的应用也让坦克700 Hi4-T拥有37.8°的接近角，37.6°的离去角，282mm的最大离地间隙，以及970mm的涉水深度。

再加上国内首搭的电子可断开式稳定杆功能、越野专用的三把锁，车子即便遇到极限工况，也还能拥有足够强的脱困能力，不至于像部分豪华越野那样，即便拥有百万身价，也是只能看，不能野。

就整体的实力来看，坦克700Hi4-T明显做到了目前自主硬派最顶的水平，但是凭借这些卖到四五十万，是不是还有点离地呢？如果这是一台长城或哈弗的燃油硬派SUV，卖这个价确实有些夸张，但它来自已经有一定标签、影响力的坦克品牌，并且还是一台国人认可度较高的新能源属性车型时。它卖四五十万完全可以算超值的，特别是有百万豪华越野衬托时。

以前买豪华越野确实要看看大G、看卫士，但在坦克品牌开创中国豪华越野新纪元，推出700Hi4-T这种把价格打下来产品之后，留给百万豪华越野的时间，不多了！