一直以为极氪和领克的关系是一个纯电一个插混+燃油，哥俩配合打天下也挺好，吉利体系下的电车有着不错的特点，极氪001已经足够帅气，007在科技风之余还能兼顾十足的家用，E8主打性价比，顶上还有大哥路特斯EMEYA扛着性能的旗帜，而即将上市的极越07也是一台展示未来科幻的产品，在哥几个之间，吉利又带来了一款纯电轿车：领克Z10。

领克Z10在5号上市，指导价20.28-29.98万元，限时优惠后19.68万元起，作为领克的首款纯电产品，我们来看看官方是怎么说的吧：“拥有一眼可辨的领克范、超越同级的舒享空间，承袭领克操控基因，搭载全球顶级算力车机系统，同时采用路特斯机器人提供的高阶智能驾驶方案，为用户带来前所未有的纯电出行体验，也从设计、空间、智能、操控、安全等多个维度，重新定义了C级轿车价值标准”。

动力方面，Z10依旧基于吉利浩瀚架构打造，提供三种动力配方，单电机版本采用的200千瓦和310千瓦的两种后置电机，四驱版则是前270后310千瓦的组合，低功率版本400V平台，另外两款则是800V，采用的电池是极氪007那块同款的金砖电池，71和95度电池包，纯电最高续航干到806公里。

底盘配方上 领克Z10强调驾驶乐趣，运用前双叉臂后多连杆组合，整体铝件占比61%，配备智能双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼电控减震器，为了运动操控，领克也是把能装的都干上去了，大陆高性能4活塞卡钳+布雷博大尺寸前后通风盘以及分布式牵引力控制系统，，根据车辆状态调整车轮扭矩输出，这个底盘配置与007基本保持一致，但对于领克这个品牌而言还算首次。

领克Z10在外观上极大的还原了2022年发布的The Next Day概念车造型，标志性的领克都市对立美学之都市天际线的RGB日间行车灯，多重折线后更加具备神秘感，相较于001具备更有时尚度的风范，当然也可以理解为Z10给了各位更新的设计感受。

车身侧面依旧高度还原概念车造型，轿跑风的同时车身线条极力将视觉向后移，形成俯冲的姿态，这台车也足够修长，车长5028毫米，轴距和001相同3005毫米，如果说001侧面是猎装车独有的优雅，那么Z10则是呈现出轿跑独有的犀利，而车窗上下的线条以及不同的颜色在车尾完成交会的那一刻，这台车就变得运动感十足。车尾优雅依旧，能量晶体大灯点阵式设计同样有着不错的辨识度。

内饰就是非常传统的“新势力”设计风，主流的简洁设计，狭长的仪表盘让我想起了路特斯EMEYA，也可以与AR-HUD配合使用。

中控15.4寸，内置与魅族合作开发的车机系统，更重要的是，这台车内置来自AMD的V2000A桌面级系统芯片，AMD总裁苏姿丰，人称苏妈亲自给Z10和这块芯片站台，也是足够厉害，车机系统上拥有3D全景渲染显示，无论是3D车辆展示还是地图导航，结合如然引擎实时展示光影效果和天气变化。

空间方面，作为一台轴距超过3米的轿车，空间不必顾虑，前排采用云感零压座椅，Nappa材质以及人体工程学，后排同样也是云感零压，座椅发泡厚度增加32%，发泡密度超过行业均值18%，四张座椅都具备加热通风按摩功能，车顶则是麂皮材质，全车采用0杂棉、0沥青、0有害溶剂环保材质，也是向沃尔沃致敬看齐。另外车内配备1600W的哈曼卡顿音响，现时0元选装，配备RGB氛围灯以及大尺寸的天幕。

除了这些，领克在车上整了一些花活儿，在后排打造了一个电竞主题座舱，其实说白了就是一套电脑搬上车，内置AMD显卡和1TB固态存储，配上三星的17寸电竞屏，车内开黑，虽然没什么用，但至少创新了。

如今的吉利体系，仅纯电轿车板块就拥有了极氪001、007，银河E8以及路特斯EMEYA，而几天后又将上新预售价21.59万元起的极越07，同样也是定位轿跑（或者轿车），甚至在宣传语中，领克Z10和极越07都提到了”C级轿车”的字样，领克Z10的出现，直接进入了007和极越07的价格区间，这让我想起了年前某著名车企发布的时候，网络上流传着一张图，吉利体系电动车的围剿，但现在看来，吉利确实很想拿下这片市场，推出了众多车型，导致了自家品牌的庞大，对于选择困难症患者而言，简直就是灾难，极越极氪以及领克，三家的纯电产品都具备各自的特点，刀法各不相同，不得不说在消费者面前，就是自家兄弟的互殴，到最终此消彼长。当然Z10你也可以看作001的三厢版，或许也是另一个独特的选择。