说到20万级别的纯电车市场，其实这类车已经不再是大众消费级产品，因为10万元以下的纯电车已经解决了很多人的代步问题，20万元左右的纯电车消费者就是为了“自我”买单，需要更丰富的功能，更强的动力，更高级的科技智能技术。而今天我们说的这台车，就是2025款比亚迪宋L EV。

近日2025款比亚迪宋L EV正式上市，售价18.98-24.98万元，看似和24款一样的价格，但是却加入了很多新配置，进行了诸多改进。在e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统，这三大明星技术之上，还加入了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可以说是加量不加价。

比亚迪宋L EV这款车采用了比亚迪最新的王朝家族化设计风格，前脸依然是经典的龙颜造型，不同于那些封闭前脸的简化设计，比亚迪宋L EV的视觉冲击力更强，这也非常符合它的定位。

车身侧面就能“一语道破”玄机，没错比亚迪宋L EV就是现在非常流行的猎装SUV。车顶自然下滑，采用了掀背设计，下滑弧线直接延伸到尾翼。车窗下边线后端向上扬起，中间高腰线贯穿整个车身，而且在车身侧面形成了一个富有肌肉感的凸起结构。

车尾的设计非常紧凑，两侧向外突出，尾部为宽体车尾设计，两侧设计有硕大的通风道，尾灯采用了横向贯穿式设计，整个车尾看起来非常宽大。车顶上设计有两边凸起的尾翼，尾箱边缘还带有智能自适应电动升降尾翼。此外全车四个车门都采用了无边框跑车风格设计，还和很多海外跑车一样采用了前窄后宽的混合轮胎搭配方案，进一步提升车身稳定性。无论怎么说，比亚迪宋L EV都是彻头彻尾的一款猎装SUV。

内饰采用了环抱式设计，以此营造出了更加沉浸的驾驶体验，中控面板双层阶梯式上扬，层次感丰富。车内软材质包覆面积高达85%，为用户带来极致舒享的驾乘体验。整个驾驶舱采用了比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100系统，屏幕可以实现2+2+1多屏幕互动，即15.6 英寸高清中控屏、10.25 英寸全液晶仪表、50 英寸 AR-HUD 和 5.8 英寸后排空调控制屏组成。

配置上，全景天幕、50W的前排手机无线快充、前排电动调节座椅、前排座椅加热和座椅通风、热泵空调、空气净化装置、负离子发生器都是全系标配。除662km超越型这一款配置外，其余车型都带有，前排座椅按摩、第二排座椅加热、12扬声器的丹拿音响、128色氛围灯、车载香氛等功能。而且配置间差价不大，全系的性价比表现都不错。

比亚迪宋L EV的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距达到了2930mm，定位中型猎装SUV，由于出自正向研发的e平台3.0，因此在空间利用方面，动力舱占比较小，大部分空间让给了车内乘员舱。此外作为宽体猎装车，其横向空间表现也非常优秀。前方的动力舱内也拥有一个小的储物槽，便于存放一些随车设备。全车多达 22 处储物空间，后排支持 4:6放平。前备厢和后备厢容积可扩充至 1101L，实用性非常出色。

动力和底盘是2025款宋L EV的重头戏，第一大技术就是基于e 平台3.0打造，拥有“安全、高效、智能、美学”四大特点。602km四驱智驾型采用了前感应异步电机和后永磁同步电机的黄金动力组合架构，前后两台电机总功率达到了380千瓦，最大扭矩670牛·米，零到百公里加速仅需4.3秒，并带有四驱功能。662km配置的车型则采用了后置后驱的单电机布局，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米。而如果您对动力要求不高的话，入门版550km卓越型，则可以提供150千瓦的最大功率，以及310牛·米的最大扭矩。无论是哪个配置，2025款宋L EV都能带来十足的驾驶乐趣，以及更舒适的驾乘体验。

提到了舒适，不得不说它的第二大技术，那就是云辇-C 智能阻尼车身控制系统，通过电磁控制系统，2025款宋L EV可以实现毫秒级的阻尼调节速度，无论是对于日常路面上的颠簸，还是急刹车或者急加速时车辆的俯仰控制，都能得到精准细腻的调节，保证车内驾乘人员的舒适性。同时全系标配前双叉臂后+后五连杆独立悬架，在激烈驾驶时，相比于普通的麦弗逊式前悬架，双叉臂悬架能获得更好的抓地力，提升车辆操控性。

第三大技术就是CTB 电池车身一体化技术，很直观的一点，之前很多纯电车型车身做得很“厚”，车辆偏高，这就是因为底盘下需要放置电池包的缘故。这不仅影响车辆的美观，同时较高的重心让车辆难以控制。而2025款宋L EV的CTB 电池车身一体化技术，在设计时就把电池包和车身钢架结构融合在了一起，不仅外观上让它看起来更加低趴，而且提升了空间利用率和车辆的操控性，还可以获得40400 N·m/°的车身扭转刚度，可以媲美百万级豪华SUV。

开头我们说到了20万级别的纯电车市场，目前这个市场中的很多车型都带有智驾功能，而比亚迪2025款宋L EV在做好了外观、动力、配置、底盘操控等基础之后，又加入了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，该系统由比亚迪自主研发，并配有自生产的中央计算平台，信息处理集成化很高。由5个毫米波雷达、2个前视摄像头、1个后视摄像头、4个车侧摄像头、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及12个超声波雷达组成，共计29个传感器。

这套系统可以实现高速和快速路领航，按照导航规划的路径，辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。自适应巡航系统，可以实现在 0-130km/h 范围内自动启停、跟车和巡航功能。车道领航能让车辆始终保持在车道中心线上，拨杆变道可以在安全情况下自动完成变道超车。至于一些其他的变道辅助、交通标志识别、自动刹车、盲区监测等功能也都配备齐全。停车时，不仅能实现全场景自动泊车，同时还支持遥控泊车，3D全景透明影像也能辅助日常在狭窄区域的驾驶和泊车。

最后我们来说一下推荐的车型，最推荐的是2025款 662km卓越智驾型，售价22.58万元。动力上虽然不是四驱但是已经足够使用，而且后驱驾驶乐趣十足。CLTC纯电续航662公里，在同级别中也具有续航优势。此外这个配置的车型除了享有文中我们说到的“三大明星技术”外，还带有“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在舒适性配置上也做到了同价位领先的水平。

比亚迪一直以来都致力于新能源车型的研发，因此在电池、电机、电控等核心技术方面相比于其它品牌有着很大优势，技术上更加可靠。

这次2025款宋L EV又将高阶智能驾驶辅助系统补齐，在20万元级别的价位中，买到这样一台“六边形全能”的中型猎装SUV，是不是有里有面呢？