现在的汽车市场格外的内卷，软实力和硬实力都要拼。软实力呢，在我看来，包括像营销、品牌、设计、配置搭载情况；硬实力呢，主要就是汽车的底盘架构技术，动力性能带来的驾驶感受等。

今天呢，我们主要来说两款车的硬实力，这两款车呢，分别是极越01和 蔚来ES6，让他们硬碰硬，你们觉得谁会更有优势呢？

首先我们来简单介绍两款车型。极越01可是极越的首款车型，售价是21.99万元-30.99万元，重要性就不用我多说了吧，而且，极越这个品牌背后靠的还是吉利和百度，所以论实力也是杠杠滴。蔚来ES6这款车，其实肩负的蔚来的走量任务，在蔚来家族是入门级的，不过即便是入门，起售价还要33.8万元。

简单介绍完之后，我们再来看两款车在底盘架构技术上的表现。极越01是基于吉利SEA浩瀚架构打造的，这个架构可以说是吉利的集大成之作，目前在吉利集团下面的多个高端品牌的高端车型里面都有应用，不管是可靠性，还是先进程度，都可圈可点。基于此，加上全车配备的全铝前后双叉臂后多连杆悬架，以及iRTD实时阻尼可调减振系统，那带来的的驾驶感受很nice。尤其我想多说的是，极越01在运动和舒适之间做了很好的均衡，让它不但开起来爽，做起来还舒服。

再来说蔚来ES6，蔚来在底盘上面的功底，我觉得和传统车企大厂是没有办法比拟的，但是不可否认的是，它能充分利用智能化技术，在底盘调教上面下功夫。据我了解，蔚来ES6全系标配的都是前后多连杆悬架，并且能够根据自己的行驶场景做到软硬可调。这样来看的话，极越01和蔚来ES6的底盘表现都不错，都很值得肯定。

而在驾控感受上面，除了底盘表现这一硬实力。其实，动力性能也是至关重要的。为了公平起见，我们拿两款车型价格比较接近的版本做对比。

分别是2025焕新款极越01的四驱Max性能版和蔚来ES6的75kwh版本。前者的话，使用的是双电机，最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，百公里加速仅3.8秒。后者的话，同样也是双电机版本，但是百公里加速成绩只有4.5秒。当然了，两款车的动力性能都能满足日常使用。当然了，如果你要是一个追求极致的驾控爱好者，那显然极越01到位一些。

写在最后：

极越01和蔚来ES6的硬实力都是能拿得上台面的。不过，考虑到两款车的定价等综合因素的话，如果图性价比，选择极越01，如果不差钱选择蔚来ES6，你们说呢？