前阵子在工信部申报信息里就看到五菱宏光纯电班的身影，时隔多月之后，五菱宏光纯电版正式开启了预售，新车提供实用型和标准型两个版本，预售价分别为6.98万元到7.28万元。此外，即日起至上市前订车可以享受纯电预售三重豪礼。

外观方面，五菱宏光纯电版车型采用着极简风的设计，因此前脸的造型并没有过多复杂的线条去修饰，而是以封闭式的设计来展现，仅是车牌下方会带有梯形散热口，内部以网格装饰为主起到不错的点缀，此外，新车两侧的前大灯造型上很有特点，灯腔内部也很简单，主打的就是耐用。值得一提的是，车身外观颜色分别提供极地白、晴空银及钨钢灰三种选择。

新车侧面也是没有使用过多的线条，纯点版车型的充电口则设置在前翼子板上，并且还搭载着低风阻轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515mm*1725mm*1790mm，轴距为2850mm，官方定位为6万级纯电后驱MPV，虽说是MPV但它采用的是平开门的方式，座椅布局采用（2+3）5座和（2+2+2）6座两种布局可选。

其中5座版车型的第二排座椅可以灵活折叠，可将后备厢空间拓展至3.3m³；而六座版车型在乘坐及空间利用性上会有更好的表现，并且三排座椅均可以灵活折叠，使得空间最大可扩充到2.8m³。

尾部方面，新车同样也是采用极简的设计风格，两侧的尾灯设计上凸显圆润，同时新车后窗上也拥有着更大的视野感，而且整个尾门的开合也非常大，方便提取、装载货物。另外，新车还支持额外选装倒车影像系统，大大提升倒车时的安全性。

内饰的设计布局延续了现款车型的风格，整体非常简洁且以实用性为主，仪表台有小尺寸显示屏，并采用传统的圆形时速指针仪表。中控台就更显简单，低配车型仅保留收音机功能，而高配车型则会配备8英寸触控屏。下方则是空调控制旋钮，电子换挡同样也是采用旋钮式，只是手刹所采用的是传统的机械手刹。

动力方面，新车搭载着最大功率为75kW的单电机，并采用后置布局，峰值扭矩为180牛米。续航方面，新车配备的是32.6kWh的五菱红1号磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为300公里，支持直流快充，从30%充至80%仅需30分钟。

安全性上，新车全系配备ABC防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及LED大灯等主动安全配置，并选配主驾驶安全气囊与8寸悬浮中控屏，倒车更清晰，为驾乘者提供全方位的主被动安全保护。

作为一款工具车，五菱宏光纯电版可以说是基本满足了创业者所需的功能，续航里程也足够应付日常所需，即便要补能也仅需30分钟就可以充至80%。这样以来，五菱宏光纯电版车型的使用成本上又进一步降低，所剩下来得前都将会是车主的利润。