近年来，伴随着国产电动车设计制造水平的提升和国家限行政策的大力推动，电动车普及度正火爆增长，电动汽车也凭借着更优异的加速特性，让普通消费者也毫无“动力焦虑”，似乎大家都不太在乎曾经让一代人着迷的入门豪华跑车的市场了。这些辉煌 一时的产品，现在有些也迎来了动辄十万的巨额现金优惠，估计又能让不少人再次心动了，毕竟青春只有一次，不要留下遗憾。

今天我们就来看看直降10.5万元，北京参考价35.26-59.63万的奔驰CLE；最高直降12万元，北京参考价40.5-52.09万元的宝马Z4；没有优惠，北京参考价49.9-62.9万的丰田SUPRA。这三款车型，虽是不同的市场定位，但在差不多的价位段也给追求速度与激情的消费者提供了多样化的选择，值得注意的是 丰田SUPRA和宝马Z4属于联合打造的共平台产品，采用了相同的发动机。

外观设计

奔驰CLE的前脸采用了相对扁平的大嘴式进气格栅，搭配标志性的三叉星辉双标和星状镀铬中网，富有视觉冲击感。两侧狭长的前大灯组采用了熏黑设计，内部是精致的光源组合与LED日行灯灯眉，个性十足。前保险杠采用了AMG式的三段包围设计，彰显了尊贵且运动的高级观感。

车身侧面可以看到，短前悬、长车头、大溜背的造型设计，这是经典的奔驰Coupe轿跑车线条。隐藏式B柱、无框车门以及镀铬轮廓等细节设计，时尚中还带有浓烈的运动气息。车身三围4850mm*1861mm*1416mm（其中敞篷版高度1425mm），轴距2865mm。全系均为两门四座的座舱布局。

尾部设计方面，奔驰CLE的后备箱盖顶部设计有微微上翘的小鸭尾。熏黑的贯穿式尾灯组造型扁平狭长，拉伸了车尾的横向视觉宽度。底部还设计有精致的扩散器，排气系统采用了双边共两出的布局。

宝马Z4采用了标志性的双肾式进气格栅，并未采用宝马汽车车系上“饱受争议”的巨型鼻孔格栅， 这份残存的“高雅”能够保持难能可贵！双肾格栅采用了金属镀铬装饰，增强了前脸的立体感和豪华感。格栅两侧分离式矩形大灯组件十分硬朗。前脸包围多处镂空亮黑色的设计也进一步提升了前脸的运动风格。

车身侧面，宝马Z4长机盖的特点再次被展现。前轮后方还设计有独特的鲨鱼鳍出风口，连通前包围两侧的开口，增加空气动力性能的同时，还能用于制动系统和轮胎的散热。车身三围4336mm*1867mm*1322mm（顶配车型车高1312mm），轴距2470mm。全系均为2门2座敞篷车型。

宝马Z4的尾部设计较为紧凑，线条感却十分强烈。尾灯组采用了简洁而富有设计感狭长条设计。同时，尾灯下方也有用于散热和优化空气动力学的开口设计，与前脸造型相呼应。还采用了隐藏式的双肋式镀铬排气管，排气管中央同样是底部扰流板。充满了美感。

丰田SUPRA拥有夸张的前脸造型设计，有着强烈的视觉冲击力。车身造型更加低趴，犀利的大灯造型和车轮进气口连在了一起，下包围处又有三个巨大的镂空，整体的辨识度非常强。

丰田Supra的侧面线条流畅而富有肌肉感，熏黑A柱使前挡风玻璃和两个侧窗玻璃融为了一体，仿佛一个“黑武士”，充满了战斗的感觉。车身三围4381mm*1867mm*1310mm，轴距2470mm，全系均为2门2座硬顶车型。

丰田Supra的尾箱盖大幅度的上翘起到了尾翼的效果。和车头采用了一样的设计语言，尾灯组部分与后轮出风口相连接，形成了强烈的层次感。后包围下方设计了巨大的扩散器造型。配合双边共两出的排气布局，使得车辆的战斗气息爆棚。

内饰配置

奔驰CLE沿用了奔驰E级家族式的造型设计，中控台正中是三颗个性分明的空调出风口，出风口下方则是非对称布置的倾斜中控大屏，CLE采用了12.3英寸仪表屏+11.9英寸中控大屏的配置组合，实用且拥有非常优秀的交互效果，车内大量的氛围灯灯带装饰，高级感十足。 座椅采用了菱格纹的设计，除豪华型车型配置真皮座椅外，其余均需要花2万元选装。舒适配置方面，全系均带座椅加热，但座椅通风均需花费8600元选装。

宝马Z4的内饰设计相比于奔驰CLE则更加传统一点，采用了12.3英寸仪表屏+10.25英寸中控大屏的组合。座椅全系均采用皮质和Alcantara混搭，且除了最高配配置了座椅加热外，其余配置均需花3400元选装。

丰田SUPRA的内饰设计很简约，并未采用全液晶仪表盘，而是采用了一块8.8英寸的TFT屏幕，不过这次丰田也配备上了8.8英寸的悬浮式触摸大屏。座椅材质方面，低配版采用了真皮和仿皮混搭，而高配版采用了皮质和Alcantara的混搭，且高配版配备了座椅加热的功能。

动力配置

接下来是三辆车的重头戏，奔驰CLE全系均为2.0T汽油涡轮增压发动机+48伏轻混的动力形式，后驱版最大马力204匹，最大扭矩320牛米，百公里加速7.5秒（敞篷版车型7.9秒）；四驱版最大马力258匹，最大扭矩400牛米，百公里加速6.3秒（敞篷版车型6.6秒）。全系搭载了9挡手自一体变速箱。底盘方面，全系均为前后多连杆独立悬架的配置。

宝马Z4有2.0T和3.0T两个动力配置可供选择。2.0T直列四缸版本（B48）发动机最大马力197匹，最大扭矩320牛米，百公里加速6.7秒。3.0T直列六缸版本（B58）发动机最大马力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。全系均配备一台8挡手自一体变速箱。底盘方面全系均为前置后驱，且均是前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂配置。

丰田SUPRA和宝马Z4采用了相同的发动机，2.0T（B48）和3.0T（B58）发动机，所以发动机的最大马力和峰值扭矩均和宝马Z4无异，但官方给的百公里加速均比宝马快0.2秒（2.0T需6.5秒，3.0T需4.3秒），但由于两辆车是完全不同的定位，所以同样的发动机，在调教方面也体现出了巨大的操控差异。全系也均搭载了8挡手自一体变速箱。底盘方面，全系均为前置后驱，且采用了前麦弗逊+后多连杆的动力组合。

综上所述，虽然SUPRA和宝马Z4是共同研发的共平台产品，使用了相同的发动机，但是两者的侧重点完全不同，丰田SUPRA拥有更加硬朗、更贴合赛道的悬架调教，直指纯粹的驾控体验。宝马Z4的价格则更加优惠，是适合普通玩家的入门跑车选择。而奔驰CLE则是更优雅更享受的代表，全系降价10.5万后，让你仅需花费35万即可享受到跑车的浪漫。