你敢想象吗？现在能用买大众POLO的钱，买到刚刚在成都车展上市的，上汽大众- 途岳新锐。应该不少人对这款车还比较陌生，没关系，今天我们就用几分钟的时间，就能让你对他有一个初步的认识。

定价上有新能源车的功劳

首先在聊这款车的时候，我们最应该关注的就是他的价格。相信不少朋友对大众的价格体系是非常熟悉的。“以下犯上”这种定价是不可能出现在大众的车型上，换言之，每个级别都有“森严”的价格区间。除了让外人觉得价格无缝衔接，甚至只要多花1-2万，就能跳一个档次，或者是一个级别，精准的锁定了“咬牙党”弱点。

而途岳新锐表面上指导价定在12.59万-15.39万元，可是在车展上画风突变，推出了“限时一口价政策”，目前最终的售价区间为7.99万-10.69万元，这个价格放在当今新能源挡道的年代，不可否认，依然是一个很具有吸引力的价格。

占便宜的紧凑级SUV

途岳新锐长宽高分别为4355x1762x1605mm，轴距为2651mm，其实与途铠是差不多身材，但很不幸，途铠被划分到小型SUV的行列，但价格比途铠还有便宜的途岳新锐，却分在了紧凑级SUV的行列，虽然对途铠来说有点不公平，但对于途岳新锐的车主来说，却占了一点小便宜。

至于配置方面，很多人对7.99万的车是不太抱有什么幻想的，但如果用他指导价12.59万-15.39万的价格来看待，是不是格局一下就打开了，15万级别的车，8万不到裸车价格，配置应该也差不到哪里去。LED大灯、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择都是全系标配。除低配之外的途岳新锐，其他都配备了无钥匙进入、无钥匙启动、以及IQ.DriveL2级辅助驾驶系统。

至于空间部分，2651mm的轴距与途铠是没有任何的差别，即使在车身外部尺寸方面途岳新锐在数据上占有一点优势，但这些优势基本也都是体现在，稍微突出一点的保险杠设计上。本质上平台没有太大变化，而只是个别磨具的造型发生了改变。

既然与途铠的空间表现差不多，两者或许存在细微的差别，但相比目前售价还途岳新锐还贵一点的POLO来说，这款车的性价比还能被再一次的放大。后排基本上城市短途通勤没有问题，445-1443L行李箱容积也能满足不少家庭的使用。

12.59万“缺点不少”卖7.99万都是优点

那么在动力方面，毫不意外的是继续使用了POLO上面那具“经典”的1.5L发动机，优点显而易见，可以拉低售价，110ps的马力，用来代步是可以接受的，并且还使用92号的汽油，相当朴实无华，搭配6速的手自一体变速箱，胜在可靠。

而1.5T发动机换来是160ps的马力，加速表现也更加直接，用的是7速干式双离合变速器，92号的汽油也能满足，但官方推荐使用95号的燃油，似乎也是一个心结，谁说这种小车就不能加95的燃油，不是打肿脸充胖子，而是时代赋予了燃油车新的高度。

综述：

大众目前面临前所未有的竞争态势，尤其是来自比亚迪、蔚来、小鹏等本土电动汽车品牌的强劲崛起，对大众汽车构成了显著的竞争挑战。面对这一形势，大众在国内市场的深化布局不仅仅是出于扩大市场份额的直接目的，除了通过持续的技术创新与深入的本土化战略，实现在电动车领域的一次“弯道超车”。燃油车市场，也会利用途岳新锐这些“眼前一亮”的价格，继续巩固市场份额。

肯定有人或说新能源时代，哪会有人还买燃油车呢？事实上像大众POLO这样的入门级小车，既没有混动系统，也没有纯电版本，每月只有1000多的销量，大众还在为期持续的“更新”。POLO的低配手动挡，优惠后仍要8万左右，途岳新锐无论是在车身尺码，还是功能配置，明眼人都知道比POLO更强。因此，途岳新锐很有可能是未来取代POLO的理想选择，三、四线城市也将是未来的主战场，为此大家又怎么看呢？