阿维塔品牌终于有一款稍微“正常”一点的车了。

别误会，这绝对不是在说阿维塔11和阿维塔12不好，毕竟那两款车在造型上还是颇富创意，而在这两款车那下稳定市场后，接着再发布一款定位、售价更低，且造型更常规的车，无疑是对于整个品牌销量的一种巩固。

所以我们在成都车展上看到了这台全新的 阿维塔07。新车发布并同步开启预售，这也是阿维塔品牌首次推出纯电、增程双动力车型，根据已有的消息，新车将于9月份正式上市。

首先是技术层面，阿维塔07的纯电车型将采用全域800V高压，碳化硅电驱系统，以及宁德时代神行超充电池，同时华为也计划今年建设10万根以上充电桩，以确保快速补能网络的运用。增程车型则搭载由阿维塔全栈自研的昆仑增程技术，新的增城技术在有点转化效率和NVH控制上有了更好的表现，官方表示怠速充电车内声控仅有35.7分贝，同时馈电状态下加速数据依旧能打到0-100km/h仅5.8秒。

硬件基础之上，阿维塔07还增加了多项主动调节配置，如智能空气弹簧、CDC动态悬架阻尼减震等，阿维塔07加持了多项底盘智能控制技术。底盘智能控制技术还能利用双电机智能辅助掉头，让车长接近5米的阿维塔07拥有更小的转弯半径。

得益于CHN平台的优势，阿维塔07的另一大优势则来自于华为的赋能，无论技术实力还是流量都是。新车将搭载最新的乾崑ADS 3.0智驾系统、鸿蒙4智能座舱；还有宁德时代的神行4C超充电池、神行超级增混电池等。这些头部供应商的分量不言而喻，华为在智驾和智能座舱领域当下已经成为行业顶流，宁德时代更是在电池领域销量连续7年全球销量第一。

除了这些看不到的部分，在看得到的地方这依旧是一辆典型的阿维塔。首先具有辨识度的便是延续家族化的外观设计，整体未来感依旧十分充足。但不同的是此次阿维塔07在造型上更传统，相信也是冲着更大的市场人群而去的。

阿维塔品牌8月的销量达到3712辆，同比增长达到88%，尽管数据还有上升空间，但另一方面，也反应出阿维塔正在逐渐得到市场认可。销量提升缓慢可能与其整体高端定价有一定关系，其产品定位让其选用的技术基本都是当下新能源汽车相对前沿的配备以及头部的供应商。

根据车展的消息，新车预计售价在25-35万区间，在竞争如此激烈的新能源SUV领域，你觉得阿维塔07能够成为这个品牌新的销量担当吗？