新款奇瑞 瑞虎8 PLUS在9月10日正式上市，新车共推出5款车型，每款车型均提供5座和7座可选，提供1.6T和2.0T两种燃油动力可选，官方指导价格区间为10.99万元~15.99万元。同时上市的还有3款1.5T插电混动车型。全新奇瑞瑞虎8 PLUS具体发生了哪些变化？5种配置应该如何选择呢？接下来我们详细解读一下车辆配置，给各位做个参考。

外观方面，新车相较于老款车型变化比较大，算是一次大改款。新车前脸虽然保留了“大嘴式”进气格栅，但格栅内部的细节作出了明显调整，采用齿刃点阵式设计。边框也从多边形调整为圆角矩形，同时加入了镀铬装饰。前灯组采用全新的分体式结构，内部的灯头造型也更新了V字造型，点亮后的视觉效果与老款车型有所不同。

车身侧面采用两段式的腰线设计，配备隐藏式门把手和18寸密辐铝合金轮毂，环塔冠军版车型的轮毂为19寸。新车长宽高为4715x1860x1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。车尾配备了贯穿式尾灯，保留了双边两出式排气系统。除此之外，新车的后牌照框位置调整到了后保险杠区域，同时将尾门开启按键从牌照框上方的隐藏式改为尾门边缘的内凹式。改款后的瑞虎8 PLUS提供青竹灰、珍珠白、翡翠绿、松墨黑以及星河蓝5种车身颜色可选。

内饰部分，新车采用了环抱式座舱设计，配备真皮材质包裹的多功能方向盘，采用电子换挡机构。车内配备10.25英寸液晶仪表，和15.6英寸2.5K分辨率的悬浮式中控屏。车机内置高通骁龙8155芯片，支持主副驾分区语音识别控制、GPS导航、4G网络及CarPlay/HUAWEI HiCar等功能。

新车座椅提供2+3式5座和2+3+2式7座两种布局，全系均采用仿皮材质。除标准版车型外，其余车型均标配驾驶席6向电动调节座椅。尊贵型以上车型均支持前排座椅通风/加热以及主驾座椅记忆功能，同时副驾座椅增加了腿托局部调节功能。7座车型的第二排座椅还支持前后调节。

其他配置方面，标准版车型配备6扬声器，其余中高配车型均配备8扬声器的索尼音响。除此之外，新车全系标配双区分区空调、前后排各两个USB/Type-C接口、前排50W手机无线充电、540度全景影像等配置。

动力方面，新车燃油版车型提供1.6T和2.0T两种动力可选。1.6T发动机最大功率为145kW，最大扭矩290N·m，搭配7速湿式双离合变速器。2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，搭配8速自动变速箱。插电混动版车型的动力系统由1.5T发动机和前置单电机组成，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m；电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m；系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。动力电池采用磷酸铁锂材料，支持快充，WLTC综合续航里程为1300km。

智驾方面，新车的豪华版以上车型支持L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道保持以及主动安全预警等功能，其余车型则配备了比较基础的定速巡航和倒车影像的辅助驾驶功能。

最后，我们来看瑞虎8 PLUS的配置差异。指导价10.99万元的标准型配备了18寸轮毂，自动LED大灯和感应雨刷。车内配备15.6英寸触屏，真皮方向盘，手动调节座椅，8扬声器的SONY音响，但车机不带8155芯片。驾驶辅助部分提供倒车影像和定速巡航等配置。入门车型的配置不高，但也能够满足用户的基本需求，如果预算有限的话也可以考虑。舒适型指导价增加1万元，升级了带透明底盘的全景影像，驾驶席座椅电动调节，车机配备8155芯片，配置与基础款差异不大，主要升级了车机系统和全景影像，如果大部分用车场景停留在市区，对智驾没有要求的话，这个配置是值得推荐的。

豪华型的指导价来到了12.99万元，大灯升级了自适应远近光，并增加了电动尾门和可开启的全景天窗。车内副驾升级为电动调节，增加了50W的无线充电面板和多色氛围灯。智能驾辅水平升级到了L2，支持自适应巡航和车道居中保持。主动安全配置也进行了升级。如果追求性价比的话，个人感觉豪华型的配置相对丰富，性价比也比较突出一些。

尊贵型指导价再增加1万元，车内驾驶席增加了4向腰部支撑调节和座椅记忆功能，前排座椅增加了通风和加热。主动安全配置增加了开门预警、倒车侧碰预警、并线辅助和疲劳提示，被动安全部分增加了后排侧气帘，驾驶席膝部气囊。这一配置的舒适性和安全性都更突出一些，经常全家出行的话，选这个配置更合适一些。

顶配的换他冠军版，升级了2.0T发动机和8AT变速箱的组合，动力更强一些。外观部分，轮毂升级到了19英寸。车内增加了HUD功能，扬声器数量升级到了12个，驾驶席增加了头枕扬声器，副驾则给了零重力座椅。如果追求舒适性，预算又不是很紧张的话，指导价15.99万元的顶配车型，也值得考虑。至于这些配置选5座还是选7座，主要看各位的家庭成员状况了，如果人多的话，7座可能更合适一些。