说到美系车，或许大部分人的意识还停留在燃油车时代。数年前，美系车在国内的市场占有率还是高高在上的时代。但中国汽车市场的电气化转型却将美系品牌甩在了后方，也正是因为，美系品牌开始加大了对新能源车的投入，比如别克汽车，推出了全新中大型纯电SUV—— 别克E5，售价区间在20.89-27.89万元。该车基于奥特能纯电平台打造，最大续航里程为620km。

别克为该车使用了全新设计语言，相比其它新能源车，别克E5的设计风格比较偏向于燃油车。前脸格栅虽然使用了封闭式设计，但格栅中还是设计有菱形压纹。大灯部分的分体式设计在当下已经成为流行元素，别克又将大灯组隐藏在下方的进气口装饰区域内。整体前脸呈现X造型，与蔚来的设计语言视觉效果比较相似。

中大型的车身，在设计方面还是稍显紧凑一些，门把手的隐藏式设计起到了降低风阻的作用，不过其装饰性相对更突出一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别4892/1905/1681（1684）mm，轴距2954mm，如果是对于中大型车来讲，该数据还是可圈可点的，但相比同级的理想L8等车型，别克E5还是有所不足。

尾部除了后挡风玻璃下沿采用了弧形设计外，其它地方多以平直线条为主。贯穿式尾灯内也使用了较多横向灯带，开启后增加了车尾的层次感。

中控台前方配备了30英寸一体式液晶屏，屏幕分辨率为6K，而且还支持多点触控。新一代别克eConnect系统在高通骁龙8155芯片的驱动下，系统流畅性比较不错，而且内置了语音识别功能，除语音控制响应较快以外，该系统还支持连续对话功能。在当下去按键化的设计流行理念中，别克并未跟风，在屏幕下方配备了几颗实体按键，并采用了灯组按键分离设计。

新车将提供三款动力配置可选，分别是单电机版和双电机版。其中单电机版又分为高功和低功两种版本，前者最大功率是180kW，后者则为150kW；双电机版的总功率则为211kW。据了解，艾维亚四驱版将会提供80kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程是603km。从动力数据来看，别克E5的性能输出并未带来较为突出的表现，控制性能的主要目的或许是为了提升续航。

整体来说，新车在设计方面还是保留了别克自家的理念，而高分辨率屏幕是新车的亮点之一。不过尺寸方面相比部分竞品依然存在不足之处，动力部分则偏向于家用。虽然该车的主要竞品是纯电车型，但面对30万左右的理想L7和L8时，别克E5是否会有着更大的竞争压力？如果是你，混动车型和纯电车型，你会作出怎样的选择？