与当前一代斯柯达 Kodiaq 的最后告别。即便如此，我们的测试也可以称为我们地区最受欢迎的 SUV 之一。

斯柯达 Kodiaq 于 2016 年上市，几乎立即成为销售大片。人们对该品牌首款 SUV 的兴趣相当大，近 8 年内售出超过 841,000 辆。这足以说明Kodiaq的成功。然而，在 2023 年 10 月，斯柯达向我们展示了这款受欢迎的 SUV 的第二代。但在我们进行测试之前，我们拿到了当前的 Kodiaq 2.0 TSI 4×4 风格装饰。因此，我们将这次测试视为对第一代 Kodiaq 的最后告别，并提醒我们对这款车的兴奋之处。

Kodiaq 给人留下深刻印象的第一件事是它的设计。它保持了现代水域的改款，捷克 SUV 看起来不像已经上市近 8 个赛季了。我们测试的版本采用了不寻常的橙色油漆，因此这辆车绝对在人群中脱颖而出，并给人一种独特的感觉。因此，设计的各个元素都有突出的空间，并且不会像黑漆那样融合成一个大块。虽然，必须承认，橙色的“橘子”绝对不适合所有人。

LED Matrix

说到外观，全LED矩阵大灯也应该被强调。它们真的像教科书一样工作，绝对值得投资。远处的亮度是一流的，它们在迎面而来的车辆中的工作也是如此。优雅的配件是一个动态方向指示器，作为驾驶员您看不到它，但您一定会喜欢周围的环境。

内饰提供了您从 Kodiaq 等车辆所需的一切。组件的逻辑配置、用于控制重要功能的物理按钮，包括气候控制、Simply Clever 解决方案以及为所有乘客提供真正丰富的空间。简单中有美，Kodiaq 就是一个很好的例子。我们并不是说他的小屋已经过时了。它有一个数字仪表盾牌，可提供体面的个性化，或中央触摸屏，您可以通过它方便地将智能手机连接到车辆。

实用而优雅的内饰

虽然我仍然无法习惯双辐方向盘，但当我看到带有巨大全景天窗和 Alcantara 盖的美丽天花板时，我瞬间忘记了它。这个细节给我们测试的版本带来了某种奢华感。此外，它还提供了一个丰富的行李箱，容积为 835 升，可扩展至 2,065 升。然而，这有一个缺点，那就是后排座椅在向下折叠时与后备箱不齐平，从而产生了相当不舒服的台阶，这在某些情况下可能会有问题。

可以理解的是，斯柯达 Kodiaq 也挤满了辅助系统。这些工作真的很棒，而且无缝衔接，但我会暂停一个功能，那就是自适应巡航控制。它做得很好，但即使在最低设置下，与前方车辆的距离也太大了。在某些时刻，当一辆汽车缓慢地为五辆车留下间隙时，你已经被那些认为你只是在缓慢行驶的司机从后面推着，这真的很烦人。但是，大众集团的所有车辆都有这种疾病。

我们测试的版本的引擎盖下是一台 2.0 升 4 缸 TSI 汽油发动机，功率调整为 140 kW（190 hp），最大扭矩为 320 Nm。 这通过 7 速 DSG 变速器传递到所有四个车轮。Kodiaq 充分满足的价值观。他不懒惰，必要时可以提供足够的驱动力。4×4 驱动器也很好用，即使在塔特拉山的雪路上也没有问题。

更高的消耗

然而，它的存在对油耗产生了非常不利的影响。在城区组合中以轻脚行驶时，您可以达到约 7.5 升/100 公里。但是，如果您将高速公路包含在等式中，您实际上不会低于 8 升。踩下油门稍重的脚，您将轻松达到 9 升/100 公里的限制。但应该记住，这是一款具有 4×4 驱动力的强大 SUV，这种消耗在同类车辆中很常见。

最终裁决

然而，除了高消耗和巡航控制的小事之外，斯柯达 Kodiaq Style 2.0 TSI 4×4 是一款出色的汽车。宽敞的内部空间，带行李箱，逻辑和功能解决方案以及完美工作的LED矩阵大灯。再加上一个非常体面的底盘，它不仅舒适，而且在转弯时可以毫无问题地握住您，即使在快速转弯时也是如此。出色的发动机隔音效果和舒适的座椅使长途旅行更加愉快，并最终使您成为一辆出色的家用车。然而，对于某些人来说，价格也可能是一个问题。我们测试的这件作品售价 54,647 欧元，这也不是最低金额。