在买20万左右的纯电轿车的时候，很多人都越来越倾向于选择国产造车新势力的车型，尤其是 小米SU7这样比较网红一些的车型。小米SU7虽好，但是似乎也不是市场中的唯一选择，比如说最近刚上市的极越07，也处在20万级的价位，各方面实力似乎也不差。那么，我们今天来对比看看，极越07和小米SUV在用户比较关注的几个方面，表现到底怎么样呢？

设计对比

设计上，萝卜白菜各有所爱，不管是小米SU7还是极越07，放在大街上面都足够有回头了。先来看极越07，极越07的设计已经获得了国际认可，斩获了德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。像在细节层面，AI智能交互大灯、宽体的蚌式机盖，溜背式的设计、掀背式尾门和双模块镜像轮毂，这些都让人觉得独一无二。

小米SU7在设计上面，凭借着雷男神的营销，使得其开在大街上面同样能赚足了回头率。细节上面，浓厚的跑车韵味，是比较有强烈的战斗气息的。独特的透镜矩阵式大灯设计也比较有辨识度。但是，很多人会吐槽小米SU7的原创度，至于大家能否接受，自行感受即可。

内饰对比

内饰的设计和智能化表现两者差异是比较大的。极越07的内饰由于使用的是35.6英寸的一体式悬浮屏，那种沉浸式的感受是小米SU7不具备的。还有，在智能交互上面，极越07是行业首个原生AI大模型座舱，在语音交互、车机生态上面都有着比较不错的表现。更重要的是，极越07还搭载了ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，能够实现L4级别的自动驾驶，完全可以实现点到点的自由智能移动，让智能驾驶不能停留在厂家的宣传上，而是真正意义的改变我们的出行品质。

小米SU7在内饰的设计上面没有极越07的有那种沉浸感，毕竟采用的是悬浮式大屏和嵌入式仪表盘相结合的常规方式。而在智能交互上面，小米SU7确实不错，基于XiaomiHyperOS打造的智能座舱系统能够给用户一个满意的体验。而在智能驾驶上面，小米SU7配备的是XiaomiPilot智能驾驶系统，分为Pro版本和Max版本，满足日常的智能驾驶辅助需求是没有任何问题的。

续航对比

续航也是用户买车的时候一个重要的考量，拿极越07的入门版来说，CLTC纯电续航为660公里，小米SU7的入门版CLTC纯电续航为700公里。如此来看的话，小米SU7有微弱的续航优势，但是大家被忘了价格，价格上面极越07目前限时优惠后的起售价是19.99万元，而且现在只要再加2万元的长续航版本，就可以升级为一线电池品牌的三元锂，续航增加220KM。而小米SU7长续航版本是24.59万元。所以，该怎么选择大家自己考量！

总体而言，必须要承认，小米SU7是一款很成功的作品，小米汽车也以此实现了开门红。但是，也不可否认，极越07很有后起之秀的潜质。大家觉得呢？