2022年11月9日，国内首款消费级纯电动皮卡 雷达RD6正式上市。新车搭载200kW高功率三合一电驱，最大续航里程可达632公里，根据配置不同共分为4款车型，售价区间为17.88-26.88万元。

雷达RD6出自吉利的纯电动平台，从研发之初就是一款不折不扣的纯电动车型，所以这款车在内外均展示了与传统皮卡截然不同的设计风格。首先就是非常乘用化的外观，雷达RD6的前部与一般的家用SUV风格相同，线条流畅的车头，融合贯穿的前大灯和中网，都让这款车看上去整体性很强。另外由于采用了纯电平台，雷达RD6在机盖下方还设计了容量达到70L的前备箱，极大的扩展了整车的实用空间。

车身侧面表现出一副皮卡的专有姿态，由于采用纯电平台，这款车为承载式车身设计，货箱与座舱连为一体，也让侧面看上去更加流畅。前后轮拱上方的线条为整车增加了一丝力量感，底部黑色防擦条的设计在户外用车时能够起到一定保护车身的作用。也正是由于承载式车身的原因，雷达RD6上下车的时候非常方便，更适合当做一款家用车来使用。

车辆尾部比较方正，有人担心承载式皮卡的货箱容积问题，但这并不是雷达RD6的短板。它的货箱内部长宽高为1525*1450*540mm，容积达到了1200L，已经是主流中级皮卡的货箱大小，所以载货能力也得到了保证。

而且在这个货箱中还有大一亮点，那就是右侧的外放电功能。雷达RD6多功能放电面板支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，可以说囊括了所有户外用电需求。除了放电面板支持外放电，在右侧的慢充接口处，雷达RD6还能像“手机充手机”一样进行车对车充电，以及同样可以延伸出外放电插口。可以说这款纯电动皮卡把外放电功能“玩”到了极致。

车辆内部当然也保持了乘用化的极致风格，家用氛围营造的非常不错。车内大量采用皮质包覆，并且多功能方向盘、两块12.3英寸屏幕的加入让整车的科技感和时尚感也恰到好处。另外中控屏自带的操作系统流畅度相当不错，集成了空调控制等，还带有语音控制、车联网等一系列衍生功能，实用性很强。9英寸全彩HUD以及12项L2+级智能驾驶辅助功能也是皮卡中非常少见的配置。

雷达RD6的座椅也采用皮质包裹，后排空间在我们的试驾过程中表现也相当出色，不会有局促的感觉，甚至能“北京瘫”。另外在后排座椅下方，雷达还贴心的设计了48L的细长储物格，也为车内提供了足够多的收纳空间。而头顶55英寸巨幕全景天窗也为车内营造了非常良好的通透感。

动力方面，雷达RD6搭载200kW高功率三合一电驱，百公里加速能够达到6秒级，在皮卡中非常罕见，并且具备多种驾驶模式可以切换。同时匹配了高能量密度Ni55电芯，上市车型续航里程最大能够达到632km的级别，拥有最大120kW快充功能，充电15分钟续航可达120km。

总结：

虽然目前国内有多款纯电动皮卡，但绝大多数都是油改电车型，并且价格远高于燃油版。而雷达RD6的加入则是这个细分市场中第一款消费级的纯电动皮卡，而且出自纯电平台的它拥有很多其他同类皮卡不具备的特点，十分吸引人。对皮卡比较有兴趣并且喜欢尝鲜的消费者可以考虑，感受一下皮卡乘用化大潮下的极致家用体验是什么样的。