以前我一直觉得奇瑞的车子，技术实力没得挑，但外观内饰的设计，总是差点意思，不过这次试了一下 风云T10，确实是打破了我这个印象。

风云T10定位中大型SUV，售价18.99-22.99万元，作为一辆插电式混合动力车型，它搭载1.5T发动机+C-DM插电式混动系统，其中单电机版本的系统综合马力达到了381匹，破百8.8s，纯电续航210km，馈电油耗5.75L/100km；双电机版本马力更是达到了619匹，破百4.9s，纯电续航200km，馈电油耗6.8L/100km。当然，不管是哪个动力版本，满油满电的综合续航都达到了1400km。但就这个定价而言，风云T10还是显得有些自信。

设计上，首先我觉得风云T10，它给我的第一感觉就是：大

前脸没有传统燃油车的那种格栅，但用镀铬装饰做出了那种轮廓感，我觉得比那种纯平前脸设计好看太多了，并且这个轮廓很大，气势感很强。然后就是车身很大，4850mm的车长，2820mm的轴距，你看C柱到D柱这一块，这种加长感，让我感觉有那么一点路虎的气势了，大。

车身都做得这么大，所以坐在后排的感受也是，大。

很有意思，其实它的三围尺寸并不不算很过分，但是给我的空间感受和整体车身带来的气势感，是非常充足的。而且这车还可以选装6座版本，大得来，也不会浪费空间。

前排的内饰设计，有精致感了，不管是方向盘的造型还是空调出风口的造型，手感很舒服，关键是没有以前的那种土味了，就会让人觉得，花20万买这台车，价值氛围是可以给足的。而且，前排能大的地方，还是大，扶手、头枕都做得足够大。

当然，这台车技术上的东西也很值得说道说道，好比这个磁悬浮智能底盘，名字听起来很高大上，不过你理解为CDC悬架系统就行了，这套系统让风云T10有了大而不晃的底盘实力，车辆的侧倾和刹车点头都有非常好的抑制能力，而且底盘还有液压隔振系统，所以开着这台车，始终会有非常平稳的感受。但这次的试驾实在是太简单了，没有足够丰富的体验，有机会的话，下次再仔细说说。

虽然说风云T10的定价确实颇为自信，但到底是一代新人胜旧人，风云T10最直接的竞争对手自然是比亚迪唐 DM-i，我觉得无论是在设计上还是驾驶动态上，风云T10确实有着更亮眼的表现，就等一波DM5.0上车的比亚迪全新一代唐来打擂台了。