普拉多是丰田旗下一款深受越野爱好者喜欢的车型。2003年9月由一汽丰田生产的国产版普拉多在四川丰田工厂下线。2020年6月普拉多在中国正式停产。

在2024北京车展前夜的一汽丰田发布会上，代号为LC250的全新普拉多正式公布了其售价。

全新普拉多一款非承载式车身中大型SUV，延续了海外版车型的设计，其价格区间为45.98-54.98万元。

全新普拉多基于丰田TNGA-F平台打造，其外观采用了目前硬派SUV常见的方盒子造型。

全新普拉多提供两种前脸风格，主要区别在于灯组造型。其中最低配穿越BX版车型采用圆形灯组，展现出较强的复古气息，其余车型配备矩形灯组，呈现出更强的力量感。

本次静态体验的车型采用的是方形灯组。方形灯组车型的中网有银灰色装饰，前脸下半部分配有金属防擦板，以保护车身。

由于全新普拉多采用了“方盒子”的设计，因此它全身线条棱角分明，给整车营造出十足的力量感。

定位为中大型SUV的全新普拉多的长、宽、高分别为4925/1940/1910毫米，轴距为2850毫米。这样的车身尺寸让6座版车型的第三排也有着较为充裕的乘坐空间。

全新普拉多尾灯也采用了方灯的造型。在车尾右侧有一个HEV的logo，标志着它是一款国产的混动车型。

和老款普拉多不同的是，全新普拉多赶上了时代的潮流，配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏。

全新普拉多真皮材质的方向盘支持电动调节，并配备了换挡拨片功能。在方向盘中间的小方块为疲劳驾驶监控设备。

12.3英寸的中控显示屏，车机系统支持主流的HiCar、CarLife和CarPlay以及车载微信、面部识别等功能，应对日常家庭使用不在话下。

全新普拉多依旧保留了日常使用频率较高的实体功能按键，用顺手了以后盲操比较轻松。

在空调面板的下方有3个Type-C接口，同时全新普拉多还提供了无线充电面板，可以让乘客无需担心手机的续航问题。

换挡杆的区域周围，是与驾驶和越野相关的功能按键，包括驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、ESP、低速四驱与高速四驱切换、中央差速锁等。

本次静态体验的车型还提供了MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置。

在后视镜的边上有一个方盒子，这是全新普拉多内置的ETC设备，需要车主自行激活才能使用。

圆形涡轮设计的空调出风口为全新普拉多增添了时尚感。

新款普拉多6座版车型采用2+2+2的座椅布局，第二排采用手动调节，有侧向扶手，中央还有杯架。

全新普拉多在后排座椅放倒的情况下，能够形成一个平面，可以让乘客临时休息一下。同时，全新普拉多的尾门的高度较高，身材娇小的女性车主取放物品可能会略有不便。

全新普拉多搭载的是代号为T24A的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。

作为一款主打越野性能的车型，全新普拉多还搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。

老款普拉多凭借着可靠性和越野性能在越野爱好者心中打下了良好的口碑。相信新款普拉多复古的造型和混合动力所带来的低油耗表现，以及越野方面的硬核装备，会让得到更多越野爱好者选择它。