同时瞄准海鸥海豚,吉利星愿手上的牌,能否撑起一款“街车”?

在国内新能源车阵营中,传统车企这两年的转型非常迅速,吉利就是其中的佼佼者,不断推出爆款车型。

近日,吉利又推出了一款纯电小车“ 星愿 ( 参数 | 询价 ) ”,新车共推出5款车型,预售价格区间为7.88万-10.78万元。

目标非常明确,就是瞄准比亚迪热销车型海鸥和海豚等竞品,在入门级家用车市场,打造一款新的“街车”。

这个细分市场需求巨大,海鸥8月销量已高达46,830辆,拿下了车型榜销冠。海豚也达到了15,984辆。

可见,7万左右起到10万多这个价位区间,纯电小车是一个“蓝海”,吉利星愿能否顺昨挤进其中呢?

首先在产品定位上,吉利星愿长宽高分别为4135/1805/1570mm,轴距为2650mm,与海豚尺寸差不多。

空间表现上,吉利星愿采用5座布局,全车36处储物空间,还有一个容积达70L前备箱,同级比有一定优势。

虽然车身尺寸对标的是10-13万元的海豚,但是星愿在定位上只是触及到海豚的入门车型,从续航设置看主攻方向是海鸥这个价位。

这款车有星愿和星愿UP两个版本,前者三款车型,续航里程为310公里,预售价格分别为7.88万-9.18万元,后者两款车型,续航里程为410公里,预售价格为9.78万-10.78万元。

在性能方面,310公里车型参数为58kW和130N•m,410公里版本为85kW和150N•m,两个版本一起PK海鸥和海豚两个级别的竞品,参数上各有侧重,算是半斤八两。但从最高车速限定上看,星愿则显得相对保守。

此外,为了实现差异化优势,星愿手上还有三张牌:一是采用了后置后驱底盘,并且全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架;二是电池电芯采用的是宁德时代磷酸铁锂电池;三是车机系统搭载了源自收购的魅族的Flyme Auto车机系统。

总体看来,吉利利星愿在车型设定上是典型的“降维”思路,用海豚同级的车身尺寸和空间表现,以及底盘悬架的标准,电池续航标准却向下对标海鸥,力争“爆款”。

当然,面对已经有了很大基数的用户群,并形成了一定口碑的对手,价格才是制胜关键。从目前预售价的反馈看,普遍还是觉得“偏贵”,不过按照惯例预售价最终都会下调,业内普遍认为有5000元左右的降幅。

那么,如果正式上市时7.38万起,你觉得吉利星愿有成为一款新的纯电“街车”吗?


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车系: 星愿
标签: 新车资讯
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Xiangke_ke   2024-09-20 17:46:31  来自  山西11楼

星愿是同级唯一采用后置后驱的纯电轿车

yae天行者   2024-09-20 17:35:31  10楼

这个价位给我同级唯一后驱独悬 11合1,赚麻了

红楼看车   2024-09-20 17:03:22  来自  河北9楼

这个价格可以冲了,比海豚强太多了

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