据某权威机构统计,2023年中国智能驾驶市场规模已突破1000亿元,同比增长35%。但与此同时,有超过60%的消费者表示对现有智驾系统不太满意。原因很简单,足够贴心、安全的智驾系统还不够多。毕竟智驾这件事儿的本质,就是要让大家日常驾驶更轻松、更惬意、更安全,要是天天怕智驾不走直线、急刹车、胡乱预判,那简直比自己开车还要累。
而今年,无疑智驾这条赛道发展更迅猛了,而且开始有越来越多用户敢用智驾、爱用智驾,智驾的技术成熟度大幅提升。来看一组数据,前段时间 仰望U8豪华版更新了高快领航功能,直接挑战了一把深湘智驾,800km总里程里面一共智驾了792km,接管2次,技术可靠性、成熟度不用多说了。
可能有老司机会有疑问,智驾真的有意义吗?答案自然是肯定的。马上国庆就要开始了,广深返乡大军即将出动,加上外出自驾的车流,京港澳、济广几条主干高速分分钟堵成深红色,巨大的车流直接让行程时间翻倍不止。这时候,要是开的是路虎卫士、宝马X7这种普通油车,虽然也是百万级了,可辅助驾驶也就停留在ACC自适应、车道保持等,虽然能在一定程度上缓解驾驶疲劳,但每次刹停要踩一脚才能继续走,遇到加塞处理能力几乎为零,更是让驾驶员仍然需要保持全神贯注。
那要是开带高快领航的仰望U8豪华版可就不一样了。各种紧急情况都能处理,驾驶员只需要手扶方向盘,其他什么也不用管,完全交给它自己搞定就行。甚至连导航都不用看,它可以自己处理变高速、上下匝道,一直智驾到目的地。最关键的,一旦长途开始堵车,驾驶员连续驾驶时间变长,危险系数立马陡增。高快领航的智能系统可不会疲累,以3个激光雷达为代表的38个高性能感知元件,加上2个Orin X芯片,随时准备做出最佳决策,看得远也算得快。
从今年下半年开始,基本可以说智驾时代正式开启了。事实上,智驾的本质就是车内坐着一个经验丰富的“虚拟老司机”,帮驾驶者分担开车的压力。而从对比来看,显然在百万级SUV领域,路虎卫士、宝马X7充其量都只是辅助驾驶,只有仰望U8豪华版真正做到了智驾,技术高低区别显著。