丰田章男的新恋人 装上V8的大怪物

小排量、自吸、高效、平顺，这几个形容词可以形容丰田大多数在国内销售的车型。为了保证热效率和动力输出的平顺性，丰田车型大多为小排量自吸+CVT，这样的动力组合一般不适宜匹配大马力，驾驶感受也会偏缓。

但是实际上，丰田不止有平顺与节能，也有暴躁与野性，毕竟汽车是丰田章男的恋人，除了卡罗拉、凯美瑞、荣放这些偏家用的车型外，丰田还有征服了世界上大部分土地的LC70系、在中东战场上经久不衰的海拉克斯、被誉为直道王的Supra，以及......2月23日新发布的 雷克萨斯IS 500 F Sport。

丰田在2020年发布了新一代IS，搭载2.0T和3.5L动力，正当人们为丰田依然坚持V6自吸而惊奇时，丰田适时地告诉人们：大的要来了，而且，这还不是最大的！

2月23日，全新雷克萨斯IS 500 F Sport发布，令人咋舌的是，丰田把一台5.0L V8装进了一台中型车里。这台车马力高达479马力，高于奔驰C63 S，匹配8AT变速箱，零百加速4.5S。在各个豪华品牌纷纷降排量，就连奔驰也把6.3L V8换成了4.0T的今天，丰田却选择了不跟风，这对性能车迷们无疑是一个好消息。

当前的新车上应有的自适应巡航、主动刹车、变道辅助、辅助泊车、语音控制等功能在这辆雷克萨斯上基本都能见到，不过对一辆V8动力的性能车而言，智能配置还不是最大的亮点。雅马哈后阻尼杆、托森差速器、自适应悬架等适用于大马力和激烈驾驶的配置才是更令人激动的。

外形上，这辆车并未设计得过于夸张，狭长而菱角锋利的头灯、大尺寸的熏黑中网、短小而简洁的侧腰线设计和普通的IS基本一致，唯一能和其他车型区分开的就是后部四个圆形排气筒。

内饰上这辆车显得老派了许多，中控台使用了悬浮式中控屏，下部保留了大量实体按键，中央位置有一个指针式钟表，换挡机构为直排档。内饰的大部分包覆材质为皮质，色调与风格较暗，并无太多特点。能表明这款车V8身份的，只有方向盘上的F标志。

值得注意的是，这款车被命名为IS 500 F Sport，按照雷克萨斯的命名规则，性能最强的版本会被命名为IS F，估计未来会有更强的版本出现。这款车将于2021年第三季度在北美先期投放，正式进入国内市场的可能性不大，但是如果排放达标，有一定的可能通过平行进口等渠道进入国内。