9月20日，腾势旗舰产品腾势Z9GT正式上市，新车限时售价区间33.48-41.48万元，根据动力形式与配置的不同新车共有5款车型供用户选择。另外还提供两款首发版车型，售价36.48万和41.48万元，限量2010台。腾势Z9GT定位中大型轿车，有纯电和插电混两种动力系统。

此次新车在深圳比亚迪六角大楼发布，上一次科技日公布于售价时也下着大雨，这次正式上市又下起大雨，难道真像俗话说的“雨水则发”，腾势Z9GT要大买了？

从上次的预售到目前为止，一个月的时间，订单量已经超过了20000台，数据确实惊人。当初腾势Z9GT喊出要媲美保时捷帕拉梅拉的“口号”，如果你没有去了解过可能真的会一笑了之，但当你了解之后，你就会觉得“一切皆有可能”。

无论是从车型定位还是价格上来看，作为一款中大型豪华轿车，腾势Z9GT不仅要与极氪001等同级新能源车竞争，更要与奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L等传统豪华车争夺市场。不过对于腾势汽车来说，腾势Z9GT不仅是豪华旗舰，更是科技旗舰。

首先从外观来看，腾势Z9GT采用了猎跑造型，虽然相对小众但却能更好的体现个性。另外，DLP像素大灯、激光雷达、AGS主动进气格栅、电子外后视镜、隐藏式门把手、无边框车门、电吸门、三段式电动尾翼等都是体现科技感的配置。

前脸官方称之为“日冕前脸”设计，修长的大灯和日行灯线条十分流畅，视觉效果简洁又动感。另外，纯电和插混车型在下包围造型上也做了区分。

车尾灯组并不是当下常见的贯穿样式，内部光源则体现了Z9 GT所采用的偶数和对称设计理念，点亮之后的效果辨识度很高。同时车尾Logo也设计成可点亮的效果。

车身尺寸方面，腾势Z9GT长宽高分别为5180(5195)mm/1990mm/1480(1500)mm，轴距为3125mm，在车身宽度，轴距等方面甚至越级超过了保时捷Panamera。

进入到车内，“T”字型的中控台布局，三连平的设计，展现出比较明显的腾势家族的风格。方向盘采用皮质包裹，握起来手感十分细腻。功能方面支持电动四向调节，且在转向柱上有实体拨杆，便于作:至于造型方面，见仁见智，你们觉得怎么样?

配置上，车辆前后四个座椅均配备了加热、通风和按摩功能，副驾驶位还配备了零重力座椅可坐可躺。另外，新车在前后扶手箱位置均配备了冷暖冰箱，可以说是配齐了“冰箱彩电大沙发”。

智能辅助驾驶方面，腾势Z9GT将搭载BAS 3.0+高阶智能驾驶辅助系统，智驾硬件上会配备2颗激光雷达和三目前方感知摄像头，功能上可以实现高速、城市智驾领航，自动泊车等功能。

动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插电混动版两种车型，并全系配备三电机四驱系统。其中纯电版电机总功率710kW，总扭矩1150N.m，零百加速仅需3.4s。搭配100kWh电池电量，CLTC纯电续航可达630km，并支持800V快充。

插混车型将采用2.0T混动专用发动机+电机组成的混动系统，电机总功率也达到了640kW，CLTC综合续航里程将达到1100km。

而新车搭载易三方技术才是全车最大的亮点，后轮支持同向转动或者反向转动，最大转向角度可达20度，整体转弯直径共减少2.5米，而且能够实现圆规掉头、极限侧方泊车、极限断头路泊车等功能，在140km/h高速行驶中即便遭遇爆胎意外，仍能保持三轮行驶不跑偏。

总的来说，腾势Z9GT定位中高端豪华轿车，不仅拥有出众的外观，还拥有出色的技术，30多万起的售价可以说给豪华车市场带来了不小的冲击。