长安UNI-V亮相广州车展，未来或配2.0T引擎，电动升降尾翼是亮点

长安UNI系产品序列从诞生之初便踏上了另外一条道路，一直以来走的是与领克、WEY、星途相同的高端路线。此前，长安汽车已经带来了长安UNI-T与长安UNI-K两款车型，而这次在广州车展亮相的长安UNI-V将正式与另外两款车型组成“KTV”组合，虽然一直没有公布长安UNI-V的具体配置信息，但根据相关爆料了解到，长安UNI-K未来可能还会搭载2.0T发动机，以全面进阶的产品力站稳市场，而电动升降尾翼则是点睛之笔。同时，最近有爆料称，奕炫MAX暗夜版已经有实车到店，意味着离上市不远了，配备超跑式剪刀门，未来或将与长安UNI-V、传祺影豹等车型占领国内性能紧凑型轿车市场。

前沿造型

在十年前，如果以自主品牌汽车的设计与合资汽车相比，肯定会引来一阵嘲笑，毕竟虽是自主设计，但看着哪哪都像，难免会让人心生质疑。而如今，自主品牌汽车的外观设计不仅得到了国内消费者的认可，还大量出口到国外引得老外的连连赞叹。在这些优秀的自主品牌中，长安汽车的外观设计可以称得上是开了一个好头，推出无边界设计语言，并很快运用到旗下UNI系量产车型上面。

长安UNI-V作为长安UNI系列第三款车型，外观设计与前两款车型最大的不同便是在于定位，长安UNI-V定位偏运动风格的家轿，其竞争对手指向领克03、本田思域等车型，预计将会在明年初上市。外观设计方面，长安UNI-V前脸延续了家族化无边界设计理念，搭配锐利狭长的LED大灯，展现出凌厉的视觉气息。同时，在前脸的两侧还设计了两个大尺寸的导风口三角造型，进一步提升了前脸的动感气息。

与此同时，长安UNI-V这次广州车展亮相还带来一款全新的运动套件升级版车型，与标准版车型相比，在前唇、侧裙、车尾下包围处增加了橙色装饰条与碳纤维饰板，增添了不少运动气息。侧身部分，长安UNI-V采用了时下流行的溜背设计，配备19英寸运动型轮毂，同时配备了隐藏式门把手设计，强化了整体造型的科技感与潮流感。

尺寸方面，长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，与同级竞品车型思域、领克03相比，车身长度与轴距均占有一定优势。车尾的设计是长安UNI-V最引人注目的地方，配备可电动升降的尾翼与掀背式尾门设计，以及双边四出圆筒形排气设计，辅以碳纤维装饰与橙色饰条点缀，运动气息直接拉满，有着与性能轿跑车极高的外形相似度。此外，车尾贯穿式LED尾灯细节设计质感丰富，有着鲜明的辨识度，进一步提升了整车的运动气息。

内饰科技

内饰方面，长安UNI-V延续了UNI系家族的设计风格，通过前后错列排布显示屏设计，营造出一种独一无二的内饰科技感，屏幕像素显示清晰，车机的操作逻辑以及响应速度都还可以，且内饰保留了中控空调区域的实体按键，内饰整体的科技氛围感十足，在同级竞品车型中，其产品设计有着领先的优势。此外，值得注意的是，长安UNI-V为了凸显其性能定位，配备了平底多功能方向盘，并且还带有SUPER RACE赛道模式切换功能，有一定的驾控乐趣。

动力性能

动力方面，长安UNI-V将继续搭载1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率可达138kW，最大扭矩为300N·m，动力参数与同级竞品车型相比有着明显的优势，传动系统方面，匹配7DCT变速箱，整套动力系统经过市场的验证，动力稳定性没有任何问题，但不确定搭载于长安UNI-V的动力系统能否突破全新第二代CS55 PLUS的动力表现，同时为了兼顾燃油经济性，不知道长安研发工程师团队会如何取舍，还需时间的验证。

结语

总的来看，长安UNI-V的出现意味着自主品牌轿车正在从传统的家用轿车向运动化、年轻化方向转型，同时，基于多年来积淀的市场口碑，长安汽车有希望通过长安UNI-V进一步突破长期以来被合资品牌车型占据的轿车市场，随着汽车消费市场逐渐向年轻化方向演变，长安UNI-V究竟能否与合资品牌主流运动型家轿抗衡，还需拭目以待。