雷克萨斯作为日系汽车品牌，虽然在中国汽车市场上，旗下车型没有日产、本田和丰田等品牌销量成绩优秀，但它却是一款高端豪华品牌，即便是在全球汽车豪华品牌之中，也有一席之地。多年经营之下，雷克萨斯的品牌知名度和影响力都不小，可是很多消费者都认为雷克萨斯没有“眼力劲”，这是因为什么？这就要从雷克萨斯UX EV这款定位紧凑型SUV的纯电动车型说起了。

虽然雷克萨斯UX EV也是一款被不少车评人称赞的车，但是它是雷克萨斯“最小”的SUV，根据官方数据，雷克萨斯UX EV采用4495*1840*1545mm的车身，轴距为2640mm，别说在品牌之中“最小”，即便是在整个紧凑型SUV市场中，雷克萨斯UX EV的车身数据也没有丝毫优势，不能给消费者宽裕舒适的驾乘空间。曾经有一些车评人说，雷克萨斯UX EV让女性朋友能够成为自己的“女王”，但是我不知道一款官方指导价36.2万元的车型没有配备座椅按摩功能，怎么让消费者成为自己的“王”？

也有一些车评人在吹捧雷克萨斯UX EV的外观设计，但是放眼看去，雷克萨斯UX EV家族样式的中网设计大家早已经看腻了，再说作为一款纯电动车型，给人一副燃油车型的前脸有什么值得称赞的？不过有一说一，雷克萨斯UX EV的分体式头灯组确实比较犀利，尤其是日行灯，可以让人感受到较强的视觉冲击力。

在车身侧面，雷克萨斯UX EV没有采用潮流的悬浮式车顶、没有隐藏式门把手、没有超利库的熏黑色设计元素，我很难想象那些吹捧雷克萨斯UX EV造型的车评人怎么能够说得出口。不过在车尾位置，雷克萨斯UX EV设计的扰流翼和贯穿式尾灯我个人也比较喜欢。至于后包围位置，雷克萨斯UX EV使用大面积黑色饰板装饰，这样的设计比较常见，我们这里就不说太多，大家仁者见仁智者见智。

接下来我们看看新能源车型的核心元素——科技配置。大家都知道，当下新能源车型纵横市场，科技配置是最受消费者关注的内容之一。而雷克萨斯UX EV全系标配7英寸的中控屏，支持CarLife功能和导航，我很不理解这样的表现有什么好吹捧的？不说当下很多车型都采用三联屏、双联屏设计，15.6英寸的中控屏也很常见吧？功能方面，如今很多新能源车型都支持5G网络，支持车联网功能，而雷克萨斯UX EV仅仅CarLife能够满足消费者需求吗？显然不太可能。

当然，也有不少车评人表示雷克萨斯UX EV的安全性能优秀，但是在我个人看来，雷克萨斯UX EV的安全性配置也没什么亮眼之处。与竞争对手相比，雷克萨斯UX EV标配的L2级别智能辅助驾驶功能如今很多车型都拥有，并且很多车型都会为消费者提供360°全景影像、全速自适应巡航等配置，而雷克萨斯UX EV并没有给消费者这样的体验。也就是说，雷克萨斯UX EV并不能给消费者无死角安全呵护。

虽然如今新能源车型已经不再配备传统燃油车型那样的“三大件”，但是动力系统仍然是新能源车型的核心之一。与竞争对手相比，雷克萨斯UX EV搭载204Ps+300N·m的前置单电机，这样的动力输出智能算是中规中矩。更重要的是雷克萨斯UX EV搭载54.35kWh容量的三元锂电池，只能给消费者400公里纯电续航里程，即便抛开续航达标率不提，雷克萨斯UX EV仅400公里的纯电动续航里程能满足消费者用车需求吗？可以肯定，长途出行没有指望，即便是日常代步，也勉勉强强。所以我很不理解雷克萨斯UX EV为什么敢把官方指导价定位36.2万元起，不理解为什么会有车评人吹捧雷克萨斯UX EV，雷克萨斯UX EV无人问津说明了消费者很机智。