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看到现在的汽车市场就有一种感触，为什么国产车在三厢轿车的市场里面不及合资汽车，显然在SUV级别里面国产车已经抢占回了很多市场份额，但是在轿车里面一直都是各种车企的合资汽车占领着，这不大众又推出了一款狠车，全新2018款的大众CC，新车上市以后就直降9万，原来的市场售价在25.28万至34.28万起，现在的市场售价为16.43万至22.28万起，这样的区间还是有很多用户可以接受的，并且在对于低配车型的重视上面大众还是比较了解中国用户的心理的，所以标配的功能特别多。外观看上去也是比奥迪A4L要好看，要漂亮。全系即使是最低配车型也有1.8T涡轮增压发动机，搭配的是7DCT湿式双离合变速箱。

外置工艺：

首先看看它的外观设计，家族式的前脸设计虽然没有太多的新鲜感，但是看起来还是百看不厌的，不像有些汽车的前脸设计有点独特，大众一直坚持自己的风格，三条镀铬饰条横向装饰着中网进气格栅，车身尺寸也是比较顶级的水平了，车长达到了4米81，宽度在1米85，高度有1米41，轴距竟然能达到2米71，这样的尺寸是属于中上等水平了。全系还有标配的电动天窗，发动机电子防盗和遥控钥匙，可是在中高配才有感应后备厢，无钥匙进入系统。

内置设计：

打开车门，第一感觉就是和奔驰这种车型一样的豪华汽车，虽然看着比较简单的设计，但是在用料上面有着让人羡慕的材质，标配的真皮方向盘和真皮座椅，座椅的填充物充足，坐起来非常舒服，并且全系支持高低调节，运动风格，腰部支撑调节，主副驾驶电动调节，电动座椅记忆，前排座椅加热和前后的中央扶手，后排杯架等，这些可都是标配的。在中高配还有前排的座椅通风，所以说这台新车对于低配车型足够照顾和重视。

动力性能：

最后是动力总成了，重点讲讲中高配的车型，低配的1.8T就不多讲述了，中高配是2.0T涡轮增压发动机和3.0L自然吸气发动机，变速箱是通用的6DCT湿式双离合变速器，最大马力是200-250匹，最大功率是147-184千瓦，最大扭矩是280-310牛米，最大扭矩转速是3500转，这样的动力表现是顶级的，对比同级别的丰田凯美瑞和奥迪A4L以及宝马的3系都在动力上面不及这台全新大众CC的顶配动力，所以在这方面是得到很高评价的。

编辑评测：

简单的点评一下这款新车，在外观设计上面有着让人一眼就能喜欢的设计，特别是家族式的前脸设计，看起来就比很多同级别的家族式前脸还帅气很多，车身尺寸在同级别里面只能算是中等水平。在内饰里面，它的标配座椅是真的非常有良心，毕竟一般车型对于低配的座椅都是能少就少，但是这款新车的低配座椅甚至和高配一样，非常值得参考。在动力上面很多车型都知道它的2.0T是可以完胜的，但是顶配的3.0L发动机动力就是顶级的。

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