前不久，雷克萨斯于日内瓦车展上，推出了旗下全新紧凑型SUV——UX。新车基于GA-C平台打造而来，其搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机（热效率40%/混动41%）。

由于GA-C是从TNGA平台衍生而来， 雷克萨斯UX在底盘方面与新凯美瑞有着较大的相似，两车均为前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。

外观方面

雷克萨斯UX依然遵循了家族设计，前脸纺锤形进气格栅要更为夸张，两侧“獠牙”也更大，整体看起来非常有攻击性。

而内饰的设计也非常得体，无论是设计感，还是装配的工艺方面，UX依然秉承着雷克萨斯优异的水准。

UX或成为雷克萨斯的头牌

以前，雷克萨斯一直擅长用错位战术来应对中国市场，虽然是有一定得成效，但在市场细分越来越厉害的今天，错位竞争带来的弊端也逐渐浮现。

此次UX一改以往雷克萨斯车型定价过高的“问题”，预测售价27-35万元，与奔驰GLA、宝马X1的价格维持同一水平。

优势：

一、

外观设计

相比宝马X1、奥迪Q3，以及奔驰GLA等主流车型而言，雷克萨斯UX的外形要更为突出，整体的设计感很强。

要知道，这个级别的消费者普遍都比较年轻，对外形设计的追求远大于车辆本身的体验。

二、

品质口碑

放眼全世界，雷克萨斯在品质上的把控一直都处于领先的水平。再加上国人以进口为佳的消费心态，恰好雷克萨斯旗下的车型又是全进口的。

因此无论是品质，还是产品力方面，雷克萨斯UX都有着不错的表现。

总结：

其实一直以来，雷克萨斯的车型普遍都有着“不愁卖”的现象。由于经营方式的不同，雷克萨斯的经销商并没太大库存的压力。因此，雷克萨斯对品牌的树立还算不错，没有像凯迪拉克和路虎那样，通过大幅度优惠来换取销量。

或许在不久的将来，雷克萨斯很可能会取代奥迪，进入国内豪华品牌的第一阵列（BBL）。