金九银十还真是购车的好时期，这不国庆节临近，二十多台新车都赶在这个节骨眼前上市。这两天小编也去4S店了解了一下最近购车的政策，你别说，还真给我发现一块宝——广汽本田冠道。

这是汽车之家车库里的图

这是官图，好像一下子get到它的好看了

这是我到店拍摄的图，貌似我把它拍丑了～

25万的冠道你嫌贵，直接官降4.5万，还有6万左右的综合权益，这算不算捡漏？

我自己是广汽本田的车主，当初选择了皓影作为人生中的第一台车，其实当时更喜欢的是广汽本田的冠道，无奈以当时的经济实力冠道着实有点超出预算了。最后落地价格22万选择了皓影。这次来到店里，当皓影和冠道同时放在4S店C位的时候，我还是忍不住想问冠道如今的价格，结果发现九月份它的优惠政策还不错。

比如焕新购车限时享至高62000元综合权益，其中包括以旧换新：厂家补贴8000元，国家补贴：15000元；限牌补贴：2000元；购车补贴：37000元。还不止，其他还有小福利，比如在所在城市广汽本田特约店，与冠道展车进行合影，上传照片至H5平台，合成打卡海报，并分享至社交平台，即有机会获得200元京东卡（截止日期至2024年9月30日）。如果购车成功，用户可通过上传冠道购车凭证，参与福利抽奖互动，就有机会获得10000元油卡补贴（购车凭证是指2024.6.20-2024.9.30的购车发票）。

这一套连招下来，我那曾经遥不可及的梦想车如今变得触手可及。

店内展示的这台广汽本田冠道是四驱版本车型。但从外观来说的话，咱讲实话，三年前还觉得它老帅了！有一种行业大佬的沉稳帅气！但如今中国车市发展迅猛，再以现在的眼光审视，着实感觉有些不在我的审美点上了。

（图片来源于网络）还得是官图，好像又一下子觉得好看了

当然了，外观的评判过于主观，正如我把这车照片给我爸看，我爸依旧觉得它很帅气，他觉得是他这个年纪该有的稳重，反而现在的主流车型外观太花里胡哨。别的不说，在广汽本田冠道身上，它的动感溜背造型还是成就了它的经典，这也让它有不错的后背厢存储空间，官方给出的后背厢容积是510L，并且整个后背厢采用的是掀背开启方式，开合大、空间大，很适合家用。

整车长宽高分别为4858*1942*1670mm，比汉兰达更宽些，在四驱版本车型上高度还能增加5mm。还有19英寸的多幅式锐利的轮毂造型，前脸立体格栅骨架，都能看出它些许霸气和质感。

整体是2820mm的轴距，在大五座中型SUV里算是相对比较长的参数，但它绝对是在用七座的空间做五座的布局设计，因为第二排腿部空间非常富裕。怎么形容呢？大概就是一个高180cm的成年人能直接在后排过道穿越，一点都不夸张。

除了能享受到宽敞的空间之外，后排乘客还能享受到后排一体式平坦的地板设计、真皮人体工学座椅、后排独立的空调、90度开启的后门和后排侧扶手等等，让每一位坐在车内的乘客都能享受到舒适平权。

看完后排乘客的视角，也来看看主驾视角。主驾作为掌握方向盘的人，能享受到什么权益呢？首先，舒适度必须给安排上，座椅加热，在四驱版本车型上还有通风，真皮座椅通通安排上。整个中控台也采用了大面积的软性材质包裹，还保留了非常多的实体按键，10.1英寸的中控屏幕也是支持CarLife的。另外，在这辆冠道身上还标配了可隔音可隔热的双层玻璃，还有加厚发动机隔音棉，以及更高端的ANC主动降噪技术和轮圈静音技术，相信在NVH方面，它应该会有不错的表现。另外它还采用了ADS全时自适应减震系统，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在四驱版本车型上还有悬架软硬可调，即使是到了坑坑洼洼的路面，各位司机先生也能稳稳当当的前行，也算是为长时间驾驶的司机们谋福利了。

当然除了两驱豪华版和两驱舒享版这两个版本之外，其他版本的冠道都是支持语音识别指令的，包括对空调、车窗、导航等调控，以及支持车联网、OTA升级、Honda Connect车载智能系统，甚至还有手机APP远程调控功能。当然，Honda SENSING全速自适应巡航也在除了上述的两个版本外均有搭载。

所以主驾司机朋友们，想象一下，在中控屏幕上投射导航信息，听听小音乐，开着座椅加热或通风，开着辅助驾驶，不会有太多的风噪和发动机噪音干扰你。后排带着家人，空间宽敞，长途驾驶也不累，也算是幸福具像化了。

我自己的广汽本田皓影如今还在开，不能说省钱，相较于现在家用慢充，油费的确更贵，但绝对省心省力。开了这么多年，唯一坏了更新的是行车记录仪。要知道广汽本田连续五年获得主流品牌新车质量NO.1，在 J.D.Power 2024年中国新车质量研究(IQS)主流车品牌排名中荣获第一名，而广汽本田冠道获得SUV细分市场第一名（资料来源:J.D.Power2024中国新车质量研究(IQS)。所以老牌子还是有老牌子的传承和经典在，一直都说燃油车的保值率高，燃油车中日系车的保值率高。纵然现在新能源车当道，着实在二手市场上，新能源车还是少见，而且也不保值。

当然，这次在店内看到的是这台四驱版本的广汽本田冠道，但我个人其实更倾向于两驱版本。我生活在南方，也不存在冬天下雪结冰这一说，所以四驱对于我日常的行驶需求还是不大，两驱已经能满足我的日常通勤需求了。

原先指导价为25.58万元的240TURBO两驱智享版是我最心仪的版本，如今官降4万5。这个版本在在两驱舒享版的基础上增加了1万6，直接提升44项配置，这些配置包括前后排贯穿式侧安全气囊、车侧盲区影像、倒车影像、前排手机无线充电、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、道路救援，以及全速自适应巡航相关功能，还有主动降噪、WIFI、4G、前排座椅加热、副驾高低调节、LED的远近光灯和日间行车灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、可开启的全景天窗以及全车车窗一键升降等等，光看我罗列的这些配置是不是就觉得物超所值！

以下发言并没有地域歧视的意思。我平时出差比较多，在中国一二线城市的确新能源车比较发达，前两天出差去了趟新疆，马路上新能源车的可见度屈指可数。在中国西部地区，由于受到天气、地理环境、经济发展等多种因素影响，电动车还是有它的局限性，像广汽本田这种传统的靠谱的老牌子还是有它庞大的市场需求。而我这次了解到的是广汽本田冠道在九月份的价格，马上国庆来临，如果最近有购车打算的朋友可以去看店里了解一下，直接把我上述提到的优惠政策作为起点去谈，相信会有不少收获。提前预祝大家国庆快乐！